单层导洞大直径中桩洞桩法暗挖车站桩基力学特性分析
发布时间：2023-03-12 02:27
结合北京地铁16号线单层导洞大直径中桩暗挖车站桩基自平衡试验,比较分析试验数据。使用有限元法模拟桩基自平衡试验,对桩基承载力影响因素进行分析。对比分析桩顶加载和自平衡法加载桩基力学特性,结论如下:(1)统计分析桩自平衡试验桩基荷载位移曲线可得,卵石层桩基承载力远大于粉质粘土层桩基承载力。受压桩土发生较大塑性变形和较小弹性变形。增大桩长和埋深显著提高桩基承载力。(2)采用有限元法模拟了北京地铁16号线万泉河桥站试桩自平衡试验,模拟结果证明有限元法分析桩基自平衡试验是合理的。(3)采用有限元法分析大直径桩基承载力影响因素。研究表明,增大土体压缩模量,可以提高桩基承载力,土体粘聚力对桩基承载力无明显影响。增大桩长、桩径和桩埋深可以提高桩基承载力,桩身强度对桩基承载力无明显影响。增大桩土界面刚度可以提高桩基承载力,界面粘聚力、膨胀角和摩擦角对桩基承载力影响较小。(4)对比分析自平衡法加载和传统静载压桩试验。研究表明,受压桩产生较小压缩变形。上段桩侧土发生向上位移。提出了自平衡法桩基承载力修正系数建议值和新的等效转换方法。在卵石和砂土层中,埋深对桩承载力修正系数无明显影响,加载点位置对桩承载力修...
【文章页数】：94 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 洞桩法暗挖车站研究现状
1.2.2 桩侧摩阻力研究进展
1.2.3 桩基检测技术发展现状
1.3 主要研究内容
1.4 主要研究方法
2 北京地铁16号线洞桩法暗挖车站桩自平衡试验统计分析
2.1 自平衡法桩基静载试验
2.1.1 自平衡法检测原理
2.1.2 内力测试
2.1.3 实验设备
2.1.4 实验方法
2.1.5 承载力确定方法
2.2 车站工程概况及实验结果分析
2.2.1 二里沟站
2.2.2 富丰桥站
2.2.3 红莲南里站
2.2.4 苏州街站
2.2.5 苏州桥站
2.2.6 万泉河桥站
2.2.7 万寿寺站
2.3 桩基自平衡试验结果对比分析
2.3.1 不同地质下桩基承载力分析
2.3.2 卵石地层桩端土体变形分析
2.3.3 不同土质下桩侧阻力影响
2.3.4 不同桩长对桩基承载力影响
2.3.5 不同埋深对桩基承载力影响
2.4 本章小结
3 大直径桩基承载力影响因素有限元法分析
3.1 万泉河桥站桩基自平衡试验数值模拟
3.1.1 计算模型
3.1.2 计算准则
3.1.3 计算参数
3.1.4 数值模拟结果分析
3.2 土层参数
3.2.1 压缩模量
3.2.2 摩擦角
3.2.3 粘聚力
3.3 桩参数
3.3.1 桩长
3.3.2 桩径
3.3.3 桩身强度
3.3.4 桩埋深
3.4 桩-土界面参数
3.4.1 界面刚度
3.4.2 粘聚力
3.4.3 膨胀角
3.4.4 摩擦角
3.5 本章小结
4 自平衡法加载与传统静载压桩对比
4.1 桩土参数
4.2 模型建立
4.3 数值结果分析
4.3.1 桩基承载力判定方法
4.3.2 桩顶加载结果分析
4.3.3 自平衡法加载结果分析
4.3.4 荷载作用下桩土位移分析
4.3.5 荷载作用下桩身变形分析
4.4 自平衡法桩基承载力试桩修正系数
4.5 埋深对桩基承载力修正系数的影响
4.5.1 卵石地层结果分析
4.5.2 砂土地层结果分析
4.6 加载位置对桩基承载力修正系数的影响
4.6.1 卵石地层结果分析
4.6.2 砂土地层结果分析
4.7 本章小结
5 北京地铁16号线红莲南里站桩基施工过程分析
5.1 工程简介
5.1.1 工程概况
5.1.2 工程地质与水文地质概况
5.1.3 桩简介
5.2 桩基施工过程
5.2.1 施工设备
5.2.2 施工过程
5.3 桩基施工时间统计分析
5.4 桩基承载力确定
5.4.1 桩基承载力确定方法
5.4.2 桩基承载力等效转换
5.5 单层导洞洞桩法施工优点
5.6 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
作者简历
学位论文数据集
本文编号：3760747
【文章页数】：94 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 洞桩法暗挖车站研究现状
1.2.2 桩侧摩阻力研究进展
1.2.3 桩基检测技术发展现状
1.3 主要研究内容
1.4 主要研究方法
2 北京地铁16号线洞桩法暗挖车站桩自平衡试验统计分析
2.1 自平衡法桩基静载试验
2.1.1 自平衡法检测原理
2.1.2 内力测试
2.1.3 实验设备
2.1.4 实验方法
2.1.5 承载力确定方法
2.2 车站工程概况及实验结果分析
2.2.1 二里沟站
2.2.2 富丰桥站
2.2.3 红莲南里站
2.2.4 苏州街站
2.2.5 苏州桥站
2.2.6 万泉河桥站
2.2.7 万寿寺站
2.3 桩基自平衡试验结果对比分析
2.3.1 不同地质下桩基承载力分析
2.3.2 卵石地层桩端土体变形分析
2.3.3 不同土质下桩侧阻力影响
2.3.4 不同桩长对桩基承载力影响
2.3.5 不同埋深对桩基承载力影响
2.4 本章小结
3 大直径桩基承载力影响因素有限元法分析
3.1 万泉河桥站桩基自平衡试验数值模拟
3.1.1 计算模型
3.1.2 计算准则
3.1.3 计算参数
3.1.4 数值模拟结果分析
3.2 土层参数
3.2.1 压缩模量
3.2.2 摩擦角
3.2.3 粘聚力
3.3 桩参数
3.3.1 桩长
3.3.2 桩径
3.3.3 桩身强度
3.3.4 桩埋深
3.4 桩-土界面参数
3.4.1 界面刚度
3.4.2 粘聚力
3.4.3 膨胀角
3.4.4 摩擦角
3.5 本章小结
4 自平衡法加载与传统静载压桩对比
4.1 桩土参数
4.2 模型建立
4.3 数值结果分析
4.3.1 桩基承载力判定方法
4.3.2 桩顶加载结果分析
4.3.3 自平衡法加载结果分析
4.3.4 荷载作用下桩土位移分析
4.3.5 荷载作用下桩身变形分析
4.4 自平衡法桩基承载力试桩修正系数
4.5 埋深对桩基承载力修正系数的影响
4.5.1 卵石地层结果分析
4.5.2 砂土地层结果分析
4.6 加载位置对桩基承载力修正系数的影响
4.6.1 卵石地层结果分析
4.6.2 砂土地层结果分析
4.7 本章小结
5 北京地铁16号线红莲南里站桩基施工过程分析
5.1 工程简介
5.1.1 工程概况
5.1.2 工程地质与水文地质概况
5.1.3 桩简介
5.2 桩基施工过程
5.2.1 施工设备
5.2.2 施工过程
5.3 桩基施工时间统计分析
5.4 桩基承载力确定
5.4.1 桩基承载力确定方法
5.4.2 桩基承载力等效转换
5.5 单层导洞洞桩法施工优点
5.6 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
作者简历
学位论文数据集
本文编号：3760747
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3760747.html
