基坑开挖对邻近5.9m内径盾构隧道的变形影响

发布时间：2023-03-27 03:34

　　随着地铁工程在城市的快速发展,地铁自身的经济效益带动了附近建(构)筑物的修建,建筑物的修建必将产生很多基坑工程,而基坑的开挖势必会对邻近的地铁隧道的变形产生一定的影响,而地铁隧道对于变形的要求极为严格,会对地铁隧道的安全运营产生影响。目前关于基坑开挖对邻近5.9m内径盾构隧道的变形影响研究相对较少,本文运用有限元软件MIDAS/GTS,从影响盾构隧道变形的影响因素入手,通过建立三维数值模型,研究基坑开挖对邻近5.9m内径盾构隧道的变形影响规律,本文做的工作主要包括以下部分:(1)对本文的研究背景进行介绍,对目前国内外关于基坑开挖对地铁隧道变形影响的研究现状进行总结,在此基础上提出本文主要研究内容以及需要解决的问题。(2)对引起盾构隧道变形的因素进行介绍,总结盾构隧道的横向变形和纵向变形规律,并对盾构隧道等效刚度的计算方法进行分析。(3)采用有限元软件MIDAS/GTS,对邻近5.9m内径盾构隧道的基坑开挖全过程进行模拟,分析邻近基坑开挖对5.9m内径盾构隧道横向变形与纵向变形特点,并将其结果与5.5m内径盾构隧道的数值模拟结果进行对比分析。(4)分别从基坑开挖深度、基坑水平距离、基坑平...

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
1 绪论
    1.1 引言
    1.2 地铁隧道断面现状调研
    1.3 国内外研究现状
    1.4 存在的问题
    1.5 本文的研究内容及研究方法
        1.5.1 本文的研究内容
        1.5.2 本文的研究方法
2 盾构隧道的变形特征和等效刚度计算
    2.1 影响盾构隧道变形的因素
    2.2 基坑开挖对邻近盾构隧道变形的特征
        2.2.1 盾构隧道横向变形
        2.2.2 盾构隧道纵向变形
    2.3 盾构隧道等效刚度的计算
        2.3.1 盾构隧道等效横向刚度
        2.3.2 盾构隧道等效纵向刚度
    2.4 本章小节
3 基坑开挖对邻近5.9m内径盾构隧道变形影响的数值模拟
    3.1 工程背景
        3.1.1 工程概括
        3.1.2 地质条件
        3.1.3 水文条件
    3.2 建立数值模型
        3.2.1 拟建工程概况
        3.2.2 模型的基本假定
        3.2.3 模型的材料参数
        3.2.4 三维数值模型的建立
        3.2.5 施工工况
    3.3 数值模拟结果和分析
        3.3.1 隧道横向变形
        3.3.2 隧道纵向变形
        3.3.3 与5.5m内径盾构隧道变形对比
    3.4 本章小结
4 影响5.9m内径盾构隧道变形的影响因素分析
    4.1 引言
    4.2 基坑开挖深度的影响
    4.3 基坑水平距离的影响
    4.4 基坑平面尺寸的影响
    4.5 盾构隧道埋深的影响
    4.6 盾构隧道等效刚度的影响
    4.7 工程地质条件的影响
    4.8 本章小结
5 主要结论与建议
    5.1 结论
    5.2 建议
参考文献
在校科研成果
致谢



本文编号：3772303