高速公路资产价值管理的研究
发布时间：2023-03-29 05:23
自上世纪八十年代以来,我国公路建设打造了我国基础设施领域最大的国有资产。其中高速公路成为最具增值价值的国有资产。因此深入研究高速公路资产的价值管理,有效核清与盘活高速公路资产,充分利用各项资产价值,使其保值、增值,是公路行业可持续发展需关注的问题。论文分析了传统价值管理方法的不足。对于通常用于管理高速公路项目资产价值的净现值法、内部收益率法、投资回收期法进行分析。结果表明:传统方法在计算高速公路资产价值时对未来现金流的预测尚不完整,通常选择过高折现率;通常高速公路运营周期内可能产生投资的变化调整,这将为高速公路资产带来新的增值机遇,但传统方法未考虑这种资产的增值效果;同时一旦投资者的决策失误,传统评估方法无法对此造成的损失进行弥补。通常传统方法计算出的资产价值往往小于其真实价值,从而显现其使用范围内存在的局限性和安全性问题。实物期权思想可以对项目的不确定性进行判断,减少不良因素造成的经济和时间损失,同时赋予项目的不确定性以价值,从而有效计算出项目的潜在价值。由于高速公路项目投资具有明显的不确定性特征,基于上述分析,本文从实物期权角度出发,建立一种符合高速公路建设项目特点的项目价值评估方...
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
2 高速公路资产价值管理的相关问题
2.1 高速公路的定义和特征
2.1.1 高速公路的内涵和分类
2.1.2 高速公路收费的发展历程
2.1.3 高速公路收费方式和标准
2.2 高速公路资产的内涵、分类及其特性分析
2.2.1 高速公路资产的内涵
2.2.2 高速公路资产的分类
2.2.3 高速公路资产的特性分析
2.3 我国高速公路资产现状
2.3.1 区域发展不均衡
2.3.2 可持续发展战略
2.4 价值管理的内涵和分析
2.4.1 价值管理的内涵
2.4.2 价值管理的分析
2.4.3 我国高速公路资产价值管理的问题
2.4.4 基于高速公路资产的价值管理
2.5 本章小结
3 传统高速公路资产价值管理
3.1 高速公路固定资产价值管理
3.1.1 高速公路固定资产的内涵
3.1.2 高速公路固定资产的分类
3.1.3 高速公路固定资产管理的现状
3.1.4 高速公路固定资产价值管理的目的
3.1.5 高速公路固定资产价值管理的基础工作
3.2 高速公路固定资产折旧
3.2.1 高速公路固定资产折旧分析评价方法
3.2.2 折旧分析影响因素
3.3 高速公路经营权价值管理
3.3.1 高速公路经营权的发展历史
3.3.2 高速公路经营权的估价
3.3.3 高速公路经营权价值管理的原则
3.3.4 高速公路经营权价值管理的影响因素
3.4 运用重置成本法对高速公路经营权价值管理的研究
3.4.1 基本概念及公式
3.4.2 使用前提
3.4.3 重置成本法对高速公路经营权价值的贡献
3.4.4 参数确定
3.4.5 使用重置成本法的优缺点
3.5 传统高速公路项目资产价值管理方法
3.5.1 净现值法（NPV法）
3.5.2 内部收益率法
3.5.3 投资回收期法
3.5.4 传统方法的不足
3.6 本章小结
4 基于Black-Scholes模型的高速公路资产价值管理
4.1 实物期权理论
4.1.1 实物期权理论的内涵
4.1.2 实物期权理论的分类
4.1.3 实物期权的国外相关研究
4.1.4 实物期权的国内相关研究
4.2 实物期权的基本模型
4.2.1 Black-scholes模型
4.2.2 二叉树模型
4.3 基于Black-Scholes模型的高速公路项目资产价值管理模型
4.3.1 模型的优势和选用原因
4.3.2 模型的适用性分析
4.3.3 模型的构建原理
4.3.4 模型的构建过程
4.3.5 模型参数的确定
4.4 本章小结
5. 案例分析
5.1 案例A介绍
5.1.1 案例概况
5.1.2 现金流入情况
5.1.3 现金流出情况
5.2 基于传统折现现金流方法的高速公路资产价值评估
5.3 基于Black-Scholes模型的高速公路资产价值评估
5.3.1 模型参数的确定
5.3.2 项目价值的计算
5.4 两种计算方法结果对比分析
5.5 案例B介绍
5.5.1 案例概况
5.5.2 现金流入情况
5.5.3 现金流出情况
5.6 基于传统折现现金流方法的高速公路资产价值评估
5.7 基于Black-Scholes模型高速公路资产价值评估
5.7.1 模型参数的确定
5.7.2 项目价值的计算
5.8 两种计算方法结果对比分析
5.9 基于实物期权思想的高速公路价值评估方法的评价
5.10 本章小结
结论
参考文献
致谢
本文编号：3774088
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
2 高速公路资产价值管理的相关问题
2.1 高速公路的定义和特征
2.1.1 高速公路的内涵和分类
2.1.2 高速公路收费的发展历程
2.1.3 高速公路收费方式和标准
2.2 高速公路资产的内涵、分类及其特性分析
2.2.1 高速公路资产的内涵
2.2.2 高速公路资产的分类
2.2.3 高速公路资产的特性分析
2.3 我国高速公路资产现状
2.3.1 区域发展不均衡
2.3.2 可持续发展战略
2.4 价值管理的内涵和分析
2.4.1 价值管理的内涵
2.4.2 价值管理的分析
2.4.3 我国高速公路资产价值管理的问题
2.4.4 基于高速公路资产的价值管理
2.5 本章小结
3 传统高速公路资产价值管理
3.1 高速公路固定资产价值管理
3.1.1 高速公路固定资产的内涵
3.1.2 高速公路固定资产的分类
3.1.3 高速公路固定资产管理的现状
3.1.4 高速公路固定资产价值管理的目的
3.1.5 高速公路固定资产价值管理的基础工作
3.2 高速公路固定资产折旧
3.2.1 高速公路固定资产折旧分析评价方法
3.2.2 折旧分析影响因素
3.3 高速公路经营权价值管理
3.3.1 高速公路经营权的发展历史
3.3.2 高速公路经营权的估价
3.3.3 高速公路经营权价值管理的原则
3.3.4 高速公路经营权价值管理的影响因素
3.4 运用重置成本法对高速公路经营权价值管理的研究
3.4.1 基本概念及公式
3.4.2 使用前提
3.4.3 重置成本法对高速公路经营权价值的贡献
3.4.4 参数确定
3.4.5 使用重置成本法的优缺点
3.5 传统高速公路项目资产价值管理方法
3.5.1 净现值法（NPV法）
3.5.2 内部收益率法
3.5.3 投资回收期法
3.5.4 传统方法的不足
3.6 本章小结
4 基于Black-Scholes模型的高速公路资产价值管理
4.1 实物期权理论
4.1.1 实物期权理论的内涵
4.1.2 实物期权理论的分类
4.1.3 实物期权的国外相关研究
4.1.4 实物期权的国内相关研究
4.2 实物期权的基本模型
4.2.1 Black-scholes模型
4.2.2 二叉树模型
4.3 基于Black-Scholes模型的高速公路项目资产价值管理模型
4.3.1 模型的优势和选用原因
4.3.2 模型的适用性分析
4.3.3 模型的构建原理
4.3.4 模型的构建过程
4.3.5 模型参数的确定
4.4 本章小结
5. 案例分析
5.1 案例A介绍
5.1.1 案例概况
5.1.2 现金流入情况
5.1.3 现金流出情况
5.2 基于传统折现现金流方法的高速公路资产价值评估
5.3 基于Black-Scholes模型的高速公路资产价值评估
5.3.1 模型参数的确定
5.3.2 项目价值的计算
5.4 两种计算方法结果对比分析
5.5 案例B介绍
5.5.1 案例概况
5.5.2 现金流入情况
5.5.3 现金流出情况
5.6 基于传统折现现金流方法的高速公路资产价值评估
5.7 基于Black-Scholes模型高速公路资产价值评估
5.7.1 模型参数的确定
5.7.2 项目价值的计算
5.8 两种计算方法结果对比分析
5.9 基于实物期权思想的高速公路价值评估方法的评价
5.10 本章小结
结论
参考文献
致谢
本文编号：3774088
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