基于能量流的地铁馈线主保护算法研究

发布时间：2023-06-04 21:54

　　城市交通是城市经济与社会发展的生命线,目前,国内多数中心城市正在面临着路面交通拥挤问题,而具有运量大、速度快、立体化和绿色环保等优点的地铁成为解决该问题的首选之策。地铁“绿色环保”优点主要源于电力牵引,而地铁牵引网的作用就是不间断地向轨道车辆提供电能。牵引网永久性短路的威胁性极大且无备份,这对牵引网馈线保护提出极高的要求,既要在直流系统仅有的电气特征的基础上构建保护算法,又要保护算法在毫秒级的时间里做出准确的故障判定。因此,通过理论研究及技术分析来完善地铁牵引网主保护,对保障地铁的运行安全至关重要。直流牵引网的主保护是基于电流特征的DDL保护与大电流脱扣保护,急剧增加的运量负荷与大量新技术、新设备的应用造成了系统状态的复杂化,仅采用电流特征无法准确判定系统状态。为解决机车起动工况与系统发散型振荡造成的保护误动作的问题,应用最能反映本质特征能量流理论构建新型地铁馈线主保护算法。论文以计及动车组的直流牵引供电系统为研究对象,引入能量流理论进行新型馈线主保护算法的研发。首先,分析了直流牵引供电系统的系统组成与运行特点,以及既有的地铁馈线主保护;其次,根据直流牵引供电系统各部分的基本原理,在R...

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 论文的研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状及存在的问题
        1.2.1 国内外研究现状
        1.2.2 存在的问题
    1.3 主要研究内容与章节安排
    1.4 本论文课题来源及创新点
        1.4.1 课题来源
        1.4.2 创新点
第二章 地铁直流牵引供电系统及其馈线主保护
    2.1 地铁直流牵引供电系统
        2.1.1 牵引变电所
        2.1.2 牵引网
        2.1.3 牵引网供电方式
    2.2 地铁馈线主保护
        2.2.1 地铁馈线主保护特殊性及其组成
        2.2.2 大电流脱扣保护
        2.2.3 DDL保护
    2.3 本章小结
第三章 地铁直流牵引供电系统建模
    3.1 RTplus仿真平台
    3.2 牵引变电所建模
        3.2.1 外部电源建模
        3.2.2 整流机组建模
    3.3 直流母线建模
    3.4 牵引网建模
        3.4.1 接触网建模
        3.4.2 轨道回路建模
    3.5 机车传动系统建模与分析
        3.5.1 前端直流滤波电路建模
        3.5.2 变流装置建模
        3.5.3 牵引负荷建模
    3.6 本章小结
第四章 基于能量流的地铁馈线主保护算法
    4.1 能量流保护算法
        4.1.1 能量流理论
        4.1.2 直流牵引供电系统运行状态
    4.2 仿真分析
        4.2.1 列车起动工况仿真
        4.2.2 牵引网短路故障仿真
    4.3 录波分析
        4.3.1 DDL保护动作录波波形
        4.3.2 EMD分析结果
    4.4 能量流馈线主保护算法与整定
        4.4.1 能量流馈线主保护算法
        4.4.2 保护算法整定
    4.5 本章小结
第五章 基于RTplus测试系统的主保护算法验证
    5.1 RTplus继电保护实时数字仿真测试系统
    5.2 KF1300 直流保护测控装置
    5.3 特殊定制变送器
    5.4 算法验证系统与结果分析
    5.5 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
致谢
个人简历及在学期间的研究成果



本文编号：3831088