高速铁路道岔伤损与小机打磨技术研究

发布时间：2023-06-23 20:20

　　高速铁路道岔是实现高速列车运行股道转换的设备,是高速铁路轨道的重要组成部分,保持其良好的维护状态和结构完整性对保证高速列车的安全、稳定运营具有重大意义。本论文以高速铁路60kg/m-18号道岔为研究对象,通过查阅文献、现场调研和打磨试验,对高速铁路道岔钢轨常见的伤损病害形式和成因进行了总结梳理,开展了针对道岔区钢轨病害的小机打磨技术研究,提出了整治道岔区钢轨病害的小机打磨作业方法及工艺。通过查阅专业文献资料,提炼出了高速道岔伤损的基本形式,并分析了其成因。目前我国高速道岔钢轨的主要伤损类型有鱼鳞纹、肥边、不均匀磨耗、光带不良、疲劳裂纹和焊缝平直度不良等;通过这些病害的成因开展分析研究,提出了对具体病害的处理措施,对伤损钢轨进行打磨是治理病害最有效的手段。对高速道岔关键断面和廓形进行了研究,通过优化设计得到了道岔区钢轨不同部位的打磨工艺和流程。按照分区打磨的理念,将道岔区钢轨打磨分为三个区域,并提出了尖轨和基本轨、导曲线和辙叉部位的个性化打磨方法。同时根据钢轨病害的发展趋势,对影响打磨周期的因素进行了分析和讨论,根据病害的整治限度进行修理性打磨,可以及时消除钢轨病害,延长钢轨寿命,但最优...

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 课题背景
    1.2 国外钢轨打磨研究现状
    1.3 国内钢轨打磨研究现状
    1.4 本文的主要研究工作
2 高速道岔钢轨疲劳伤损
    2.1 高速铁路道岔简介
    2.2 高速道岔钢轨伤损及成因
        2.2.1 鱼鳞纹、肥边
        2.2.2 不均匀磨耗
        2.2.3 光带不良
        2.2.4 疲劳裂纹
        2.2.5 焊缝平直度不良
    2.3 本章小结
3 道岔小机打磨方法与工艺
    3.1 钢轨打磨
    3.2 道岔廓形与关键断面
    3.3 道岔病害小机打磨
        3.3.1 尖轨、基本轨
        3.3.2 导曲线部分
        3.3.3 辙叉部分
    3.4 打磨周期研究
        3.4.1 钢轨病害的发展趋势
        3.4.2 打磨周期
    3.5 打磨全过程管理
    3.6 本章小结
4 打磨实践与效果评价
    4.1 打磨实践
        4.1.1 导曲上股病害修复
        4.1.2 可动心辙叉病害修复
    4.2 作业质量验收标准
    4.3 打磨质量分析
        4.3.1 钢轨病害消除质量
        4.3.2 静态几何尺寸
        4.3.3 动态数据分析
    4.4 验收标准建议
        4.4.1 既有标准
        4.4.2 验收标准建议
    4.5 本章小结
5 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
作者简历及攻读学位期间取得的科研成果
学位论文数据集



本文编号：3835249