特大城市多层次地面公交网络优化实用方法研究
发布时间：2023-08-05 18:24
在城镇化进程的加快的背景下,面对经济的快速发展与私人小汽车保有量的不断增加,交通拥堵加剧、交通事故频发、城市环境恶化、能源消耗严重等城市交通问题在特大城市愈演愈烈。优先发展公共交通,走公交都市之路成为实现特大城市可持续发展的必然选择。近年来特大城市轨道交通及快速公交的建设速度不断加快,公共交通服务水平得到了提升。但是面对小汽车出行比例的迅速增长,地面公交的运营环境却越发艰难。在城市规模扩大、出行需求多样化的背景下,地面公交既有的网络布局难以适应新时期的要求,更面临公共自行车、共享单车等新型公共交通方式的冲击,客流量和分担率不断下滑,地面常规公交进入了急需变革的新时期。论文通过对特大城市出行特征以及公共交通系统功能的分析,从供求关系的角度阐明新时期下地面常规公交的新定位。提出以公交都市为导向,以构建“开放、多元、一体”的公交系统为目标,以“多网融合、一体服务”的新思路,研究特大城市在轨道交通网络初步形成的背景下地面公交线网的优化问题。充分考虑轨道交通网络化后地面公交功能定位的转变,从整体出行链角度,以“分区、分层”为原则,建立优化模型,研究布设方法。首先,论文从特大城市公共交通出行需求分...
【文章页数】：141 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
致谢
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 地面公交的发展困境
1.2.1 运营效率不高
1.2.2 线路“同质化”严重
1.2.3 轨道-公交两网融合不足
1.3 研究的意义
1.3.1 理论意义
1.3.2 现实意义
1.4 国内外研究概况
1.4.1 特大城市公共交通系统研究
1.4.2 地面常规公交线网规划研究
1.4.3 衔接轨道交通的接运公交网络优化研究
1.4.4 轨道公交“两网融合”的公交网络优化研究
1.4.5 当前该领域研究中存在的问题
1.5 研究的主要内容
1.5.1 研究目标
1.5.2 研究内容
1.5.3 技术路线
第二章 特大城市公共交通出行需求研究
2.1 特大城市规模形态与公交出行需求
2.1.1 城市规模与公交出行需求
2.1.2 城市形态与公交出行需求
2.1.3 城市功能与公交出行目的多元化
2.2 特大城市经济社会发展与公交出行需求
2.2.1 公交出行品质需求多元化
2.2.2 公交出行消费能力多元化
2.3 公共交通服务质量评价体系构建
2.3.1 公共交通服务指标分析
2.3.2 公交服务品质指数
2.3.3 公交服务指标要求
2.3.4 公交服务品质指数的考核
2.4 本章小结
第三章 特大城市地面公交功能定位研究
3.1 特大城市交通结构发展目标
3.1.1 公交与城市交通承载力
3.1.2 公交与城市交通结构
3.2 公交都市内涵与发展目标
3.2.1 公交优先发展内涵的新认识
3.2.2 公交都市内在机理分析
3.3 公交都市导向下的特大城市公交网络的构建要求
3.3.1 公交都市导向下公交系统的构建任务
3.3.2 特大城市的公交网络的要求
3.4 特大城市公交系统适应性分析及功能定位
3.4.1 特大城市公交系统适应性分析
3.4.2 特大城市公共交通交通系统功能定位
3.5 地面常规公交功能定位的转变
3.5.1 地面常规公交改革成功经验
3.5.2 地面常规公交功能定位的转变
3.5.3 从乘客角度的公交网络特征
3.6 本章小结
第四章 特大城市地面公交网络结构特性分析
4.1 地面公交服务分区
4.1.1 划分公交服务分区的必要性
4.1.2 公交服务分区的划分
4.2 地面公交线网功能层次划分
4.2.1 地面公共交通网络层次划分
4.2.2 不同层级的线路指标
4.3 地面公交与轨道交通网络的网络结构关系分析
4.3.1 地面公交网络与轨道交通网络的空间拓扑关系
4.3.2 并行关系线路待调整集合的生成方法
4.4 轨道交通与地面常规公交一体化网络特性分析
4.4.1 轨道交通网络为主体阶段
4.4.2 轨道交通网络为骨架阶段
4.5 本章小结
第五章 基于轨道交通网络的地面公交线网优化方法
5.1 特大城市地面公交网络优化目标与原则
5.1.1 特大城市地面公交网络优化目标
5.1.2 地面公交优化原则
5.2 特大城市地面公交网络优化策略
5.2.1 地面公交与轨道交通的一体化优化策略
5.2.2 地面公交分层优化策略
5.2.3 地面公交线网的优化策略
5.3 地面公交候选线路集合的生成算法
5.3.1 路网集合
5.3.2 公交站点集合
5.3.3 候选线路集合
5.4 地面公交网络优化调整的模型构建
5.4.1 模型假设
5.4.2 参数设定
5.4.3 模型构建
5.4.4 算法求解
5.5 本章小结
第六章 案例分析
6.1 线网特征描述
6.1.1 线网区位
6.1.2 平台开发
6.1.3 基础指标
6.2 线网层级分析
6.2.1 基准线路分析
6.2.2 构建线网层级
6.3 优化方案筛选
6.3.1 构建优化集合
6.3.2 搜索最优方案
6.3.3 结果分析
6.4 本章小结
第七章 结论与展望
7.1 主要研究成果
7.2 主要创新性成果
7.3 研究展望
参考文献
附录 (部分关键算法代码)
攻读学位期间发表的学术论文
本文编号：3839117
【文章页数】：141 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
致谢
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 地面公交的发展困境
1.2.1 运营效率不高
1.2.2 线路“同质化”严重
1.2.3 轨道-公交两网融合不足
1.3 研究的意义
1.3.1 理论意义
1.3.2 现实意义
1.4 国内外研究概况
1.4.1 特大城市公共交通系统研究
1.4.2 地面常规公交线网规划研究
1.4.3 衔接轨道交通的接运公交网络优化研究
1.4.4 轨道公交“两网融合”的公交网络优化研究
1.4.5 当前该领域研究中存在的问题
1.5 研究的主要内容
1.5.1 研究目标
1.5.2 研究内容
1.5.3 技术路线
第二章 特大城市公共交通出行需求研究
2.1 特大城市规模形态与公交出行需求
2.1.1 城市规模与公交出行需求
2.1.2 城市形态与公交出行需求
2.1.3 城市功能与公交出行目的多元化
2.2 特大城市经济社会发展与公交出行需求
2.2.1 公交出行品质需求多元化
2.2.2 公交出行消费能力多元化
2.3 公共交通服务质量评价体系构建
2.3.1 公共交通服务指标分析
2.3.2 公交服务品质指数
2.3.3 公交服务指标要求
2.3.4 公交服务品质指数的考核
2.4 本章小结
第三章 特大城市地面公交功能定位研究
3.1 特大城市交通结构发展目标
3.1.1 公交与城市交通承载力
3.1.2 公交与城市交通结构
3.2 公交都市内涵与发展目标
3.2.1 公交优先发展内涵的新认识
3.2.2 公交都市内在机理分析
3.3 公交都市导向下的特大城市公交网络的构建要求
3.3.1 公交都市导向下公交系统的构建任务
3.3.2 特大城市的公交网络的要求
3.4 特大城市公交系统适应性分析及功能定位
3.4.1 特大城市公交系统适应性分析
3.4.2 特大城市公共交通交通系统功能定位
3.5 地面常规公交功能定位的转变
3.5.1 地面常规公交改革成功经验
3.5.2 地面常规公交功能定位的转变
3.5.3 从乘客角度的公交网络特征
3.6 本章小结
第四章 特大城市地面公交网络结构特性分析
4.1 地面公交服务分区
4.1.1 划分公交服务分区的必要性
4.1.2 公交服务分区的划分
4.2 地面公交线网功能层次划分
4.2.1 地面公共交通网络层次划分
4.2.2 不同层级的线路指标
4.3 地面公交与轨道交通网络的网络结构关系分析
4.3.1 地面公交网络与轨道交通网络的空间拓扑关系
4.3.2 并行关系线路待调整集合的生成方法
4.4 轨道交通与地面常规公交一体化网络特性分析
4.4.1 轨道交通网络为主体阶段
4.4.2 轨道交通网络为骨架阶段
4.5 本章小结
第五章 基于轨道交通网络的地面公交线网优化方法
5.1 特大城市地面公交网络优化目标与原则
5.1.1 特大城市地面公交网络优化目标
5.1.2 地面公交优化原则
5.2 特大城市地面公交网络优化策略
5.2.1 地面公交与轨道交通的一体化优化策略
5.2.2 地面公交分层优化策略
5.2.3 地面公交线网的优化策略
5.3 地面公交候选线路集合的生成算法
5.3.1 路网集合
5.3.2 公交站点集合
5.3.3 候选线路集合
5.4 地面公交网络优化调整的模型构建
5.4.1 模型假设
5.4.2 参数设定
5.4.3 模型构建
5.4.4 算法求解
5.5 本章小结
第六章 案例分析
6.1 线网特征描述
6.1.1 线网区位
6.1.2 平台开发
6.1.3 基础指标
6.2 线网层级分析
6.2.1 基准线路分析
6.2.2 构建线网层级
6.3 优化方案筛选
6.3.1 构建优化集合
6.3.2 搜索最优方案
6.3.3 结果分析
6.4 本章小结
第七章 结论与展望
7.1 主要研究成果
7.2 主要创新性成果
7.3 研究展望
参考文献
附录 (部分关键算法代码)
攻读学位期间发表的学术论文
本文编号：3839117
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3839117.html
