客车发动机自动温控冷却系统的研究

发布时间：2023-10-27 18:25

　　冷却系统是客车发动机重要的附件系统之一,传统冷却系统存在温度控制不合理、系统噪声大、发动机排放不达标、寿命变差等问题,已经很难满足现代客车的冷却要求。在国家提倡“节能环保、安全舒适”的政策下,冷却系统技术革新已经迫在眉睫。本文以客车冷却系统为研究对象,从解决传统冷却系统问题出发,详细分析传统冷却系统特点,结合国内外研究现状,对发动机自动温控冷却系统(Research on Automatic Temperature Control Cooling System of Bus Engine,简称 ATS 冷却系统)进行研究,使之能应对现代客车的冷却性能要求,达到发动机节能的目的。本文的主要工作内容包括:1、分析了 ATS冷却系统的基本结构和工作原理,针对国内ATS冷却系统无法识别环境温度,导致换季时发动机水温波动加剧的问题,在设计时增加环境温度传感器,系统自动识别车辆运行环境温度,自动选择相应的节能程序,从而避免散热不及时、发动机水温波动范围变大的现象;2、设计了 ATS冷却系统电控部分的结构和模块,分析了电控模块各附件的要求,并根据ATS冷却系统的技术特征和主要效能,设计了 ATS电控...

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 本课题研究背景
    1.2 新技术配置客车的车辆特点及对冷却系统的要求
        1.2.1 新技术配置客车的车辆特点
        1.2.2 客车车辆的运行要求
        1.2.3 使用传统冷却系统的特点和弊端
    1.3 客车冷却系统国内外研究现状及发展趋势
        1.3.1 国外研究现状
        1.3.2 国内研究现状
        1.3.3 客车冷却系统的发展趋势
    1.4 本课题研究的主要内容
第二章 自动温控冷却系统的工作原理及设计
    2.1 ATS冷却系统
        2.1.1 ATS冷却系统分类
        2.1.2 ATS冷却系统工作原理及其工作流程
        2.1.3 ATS冷却系统技术特征、主要效能及系统功能
    2.2 电驱ATS冷却系统的基本结构
        2.2.1 水冷模块
        2.2.2 电控模块
    2.3 ATS冷却系统电控模块整车布置方案
    2.4 ATS冷却系统散热模块整车布置
        2.4.1 冷侧布置
        2.4.2 线束布置
    2.5 新技术应用
        2.5.1 远程维护
        2.5.2 智能进气格栅
    2.6 本章小结
第三章 自动温控冷却系统散热性能理论模型
    3.1 ATS冷却系统的散热理论模型
    3.2 总传热系数
    3.3 对数平均温差
    3.4 ATS冷却系统理论设计校核
    3.5 本章小结
第四章 自动温控冷却散热系统FLUENT仿真
    4.1 ATS冷却散热系统的FLUENT仿真
        4.1.1 仿真技术在ATS冷却系统设计中的应用
        4.1.2 ATS冷却散热系统的Fluent仿真
    4.2 ATS冷却散热系统仿真建模
        4.2.1 ATS冷却散热系统的结构参数
        4.2.2 散热器物理模型三维建模与简化
        4.2.3 网格划分
    4.3 ATS冷却散热系统仿真结果及分析
        4.3.1 散热器边界条件设定及求解
        4.3.2 仿真结果
    4.4 本章小结
第五章 自动温控冷却系统散热性能试验验证
    5.1 ATS冷却系统风洞试验台
        5.1.1 ATS冷却系统散热介质循环回路
        5.1.2 散热性能试验的风道系统搭建
        5.1.3 散热性能试验的控制系统设计
    5.2 ATS冷却系统散热性能对比试验
        5.2.1 设备及试验步骤
        5.2.2 试验结果及分析
    5.3 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文和参与科研项目情况
致谢



本文编号：3857039