纯电动客车变速器振动噪声分析与优化研究

发布时间：2024-01-27 08:25

　　纯电动汽车的电驱动系统中的变速器是直接与电机相连,电动机代替了发动机,传动系噪声因缺少发动机噪声的掩蔽效应而变得愈发明显,再加上现阶段电动机的转速的提高,变速器振动噪声尤其是高频啸叫问题也越发严重。齿轮作为传递系统上重要的部件,人们对其的研究也愈加完善,但是伴随着计算的高速发展,先前的单靠生产实际经验来设计研究齿轮是不太准确的。现阶段越来越多的齿轮设计仿真专业软件出现在人们的视野中,人们可以借助这些软件完成之前单靠人手无法完成的计算。大大缩短计算仿真时间,并且计算结果准确。本文分析了变速器产生振动噪声的原因,主要有两个,一是齿轮系统在传递扭矩过程中,会出现啮合刚度的波动,进而产生振动噪声,二是这些振动噪声会通过齿轮轮体,传递到与齿轮相连的齿轮轴,再由齿轮轴传递给轴承,轴承再传递给箱体,一旦箱体的固有频率和齿轮系统的振动频率重复,箱体和齿轮就会发生共振,共振噪声辐射到人耳。本文用KISSsoft软件进行变速器齿轮传动系统建模,分别计算分析齿轮宏观参数、齿轮修形方式及修形量、轴变形对于齿轮传递误差峰峰值和啮合刚度的影响,并研究其影响规律。然后用Hypermsh对箱体进行有限元仿真,计算器固...

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

图1.1技术路线图

图2.1齿轮传递误差力学模型

图2.2考虑系统变形的齿轮传递误差简化模型

图2.3啮入冲击

本文编号：3886640