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媒介融合视域下交警开展公共传播面临的挑战与对策研究

发布时间:2023-04-17 00:07
  党的十九大报告指出要“高度重视传播手段建设和创新,提高新闻舆论传播力、引导力、影响力、公信力”。在这种时代背景之下,交警作为交通安全的守卫者和执法者,身处社会面的最前沿,一言一行置于公众的直接监督之下,却又面临交通体量骤增警力严重不足、管理任务繁重庞杂考核体系僵硬、民警执法水平参差不齐执法权威受损等诸多挑战,涉及交警的舆情信息不断涌现,各地公安机关应对网络舆情明显处于下风,给交管部门公信力和交警形象带来不良影响。交警的主要职责是维护交通秩序、保障道路交通安全畅通,广泛开展公共传播从而提升公众安全意识、使规则意识入脑随心,是解决交通秩序混乱、交通事故体量巨大的重要手段和方法。本文从实践工作出发,以媒介融合为背景,运用传播学、公安学、公共管理学的相关理论,通过文献研究、经验总结、案例研究等方法,以公共传播的崭新视角,对交警部门现阶段应对媒介环境变化工作实践进行系统分析,为解决交警部门公共传播以及执法目标、警务保障、执法考核等相关问题提供解题思路。交警部门为实现保障道路交通安全畅通和压降道路交通事故的工作职能,通过各种渠道而采取的一系列对外信息收集与传递工作都可以称之为公共传播行为。本文研究...

【文章页数】:53 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
abstract
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
        1.2.1 理论意义
        1.2.2 实践意义
    1.3 相关概念
        1.3.1 媒介融合的定义
        1.3.2 交警公共传播的定义
    1.4 研究综述
        1.4.1 媒介融合研究综述
        1.4.2 交警公共传播研究综述
    1.5 研究方法
        1.5.1 文献分析法
        1.5.2 经验总结法
        1.5.3 案例研究法
    1.6 思路框架
    1.7 创新点
2 媒介融合时代背景下交警公共传播的意义
    2.1 实现角色意识转变
    2.2 加强公共权力监督
    2.3 提升舆论引导水平
    2.4 密切警民沟通联系
    2.5 推动法治体系建设
3 媒介融合时代背景下交警开展公共传播面临的主要挑战
    3.1 基于传播环境因素分析
        3.1.1 舆论中心转移致使官方舆论主导力弱化
        3.1.2 社会矛盾积累造成基层交警执法困难
        3.1.3 媒体推波助澜扩大虚假不良信息影响
        3.1.4 交警“历史欠账”导致公众形成刻板印象
        3.1.5 交通法律体系缺陷加大交警舆情风险
    3.2 基于传播主体因素分析
        3.2.1 制度机制有待完善
        3.2.2 传播理念存在偏颇
        3.2.3 专业人才队伍匮乏
        3.2.4 资金投入严重不足
        3.2.5 交警执法目标偏离
    3.3 基于传播内容因素分析
        3.3.1 交警类社会新闻同质化严重
        3.3.2 信息发布形式机械缺乏新意
        3.3.3 传播内容呈现表象化娱乐化
        3.3.4 过度正面宣传不尊重客观事实
    3.4 基于传播方式因素分析
        3.4.1 传播渠道狭窄拉大交警与公众“数字鸿沟”
        3.4.2 交互程度不足减弱传播效果
        3.4.3 引导沟通不足错失与公众关系和解重建
4 媒介融合时代背景下提升交警公共传播成效的主要对策
    4.1 填补法律政策漏洞,堵塞交警舆情风险
        4.1.1 出台配套法律法规将上位法意图落实到底
        4.1.2 及时修改、调整部分法律法规
        4.1.3 明确执法主体减少交叉执法
    4.2 加快交警体制改革,打造阳光执法警队
        4.2.1 降低交警部门“经济人”属性
        4.2.2 建立完备的警务保障机制
        4.2.3 加快推进交警执法规范化建设
    4.3 转变公共传播理念,适应媒介融合环境
        4.3.1 控制舆论转变为引导舆论
        4.3.2 单向宣教转变为双向传播
        4.3.3 被动应付转变为主动宣教
        4.3.4 数量规模转变为质量效果
    4.4 构建传播机制体系,提升公共传播实效
        4.4.1 明确条块职能分工,畅通信息报送渠道
        4.4.2 建立传播组织体系,突出考核激励管理
        4.4.3 注重传播人才培养,启用“全警触网”模式
        4.4.4 保障硬件装备设施,招聘专业技术人才
        4.4.5 培养树立意见领袖,借助外部传播力量
    4.5 准确把握平台定位,拓宽公共传播渠道
        4.5.1 用好政务新媒体平台
        4.5.2 重视网络公共信息平台
        4.5.3 坚守传统交通宣传阵地
    4.6 强化传播效果评议,建立舆情应对机制
        4.6.1 强化传播效果评议
        4.6.2 建立舆情应对机制
结论
参考文献
致谢



本文编号:3792159

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