西安沣东车城核心区会展中心设计研究

发布时间：2017-05-10 10:21

  本文关键词：西安沣东车城核心区会展中心设计研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：西安沣东国际车城核心区规划用地面积705亩,主要设计内容为会展中心、汽车文化公园、汽车文化馆、汽车媒体中心以及酒店办公楼。而会展中心项目用地位于沣东国际车城核心区北端,北侧为天环路,南侧为核心区规划汽车主题公园,与汽车会展中心中间相隔主干道——天台六路,东西两侧连接核心区规划配套的5A级写字楼以及5星级酒店。沣东车城会展中心设计周边用地性质主要为4S店集群、精品公寓、居住区以及仓储物流区,交通便利。项目所在区域是西安市目前的三大汽车4S店集中区之一,具有发展为更高等级、更高层次的产业集中区的良好产业条件。会展中心占据着车城的中心位置,定位于以汽车展览为主兼具其它综合展览功能,配备会议、商贸、餐饮、娱乐、储藏等功能的大型会展场馆。它将以汽车的特点为依据进行设计与建造,与其他核心建筑一同维系着整个车城,是沣东车城以及核心区的设计重点。因此,沣东车城会展中心方案设计不仅仅是作为沣东车城核心区的主导建筑,也是推动沣东新城区域会展业发展的新地标。本文基于会展建筑的背景以及现状研究,收集相关资料并从交通组织、平面布局、建筑形态、绿色节能等方面对国内会展中心进行调研分析。在此基础上,通过对西安沣东国际车城会展中心的项目背景、项目用地、周边环境、交通环境等方面进行前期分析,系统阐述了交通组织及其对于会展中心的重要意义,从而以交通组织为出发点,探寻交通组织与平面布局、建筑形态、可持续性的内在联系,并总结其基本的设计策略与方法,并以此阐述分析西安沣东国际车城核心区会展中心方案的功能布局与交通组织设计、建筑形态与交通组织设计及交通组织的可持续性设计。综上所述,本文以交通组织为切入点,从平面布局、建筑形态、绿色节能几方面阐述了西安沣东车城核心区会展中心项目设计思路及过程,希望为今后的会展中心设计提供一种新的思路,同时为国内以汽车展览为主的会展中心设计提供一个设计案例与参考。
【关键词】：会展中心 交通组织 功能布局 建筑形态 可持续性
【学位授予单位】：西安建筑科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TU242.5
【目录】：

• 摘要3-5
• Abstract5-10
• 1.绪论10-20
• 1.1 选题背景及缘起10-13
• 1.1.1 项目背景10-12
• 1.1.2 研究背景12-13
• 1.1.3 选题的缘起13
• 1.2 国内外会展建筑现状分析13-16
• 1.2.1 国内外会展业以及会展建筑发展现状13-14
• 1.2.2 国内外会展建筑相关理论研究成果14-15
• 1.2.3 国内会展建筑发展中的问题15-16
• 1.3 研究内容与意义16-17
• 1.3.1 研究内容16-17
• 1.3.2 研究目的与意义17
• 1.4 研究方法17-18
• 1.5 研究框架18-20
• 2.前期分析20-32
• 2.1 项目前期分析20-29
• 2.1.1 区位分析20
• 2.1.2 交通环境分析20-23
• 2.1.3 现状分析23-26
• 2.1.4 规模控制26-27
• 2.1.5 文化分析27
• 2.1.6 核心区外部环境与条件分析27-29
• 2.2 设计切入点——交通组织系统的引入29-31
• 2.2.1 会展中心交通组织的意义29-30
• 2.2.2 会展中心交通组织及其任务30
• 2.2.3 交通组织的三个层次30-31
• 2.2.4 人的运动与交通组织31
• 2.3 本章小结31-32
• 3.沣东车城会展中心功能布局与交通组织设计32-68
• 3.1 会展建筑的功能布局及其与交通组织设计的关系32-34
• 3.1.1 会展建筑的功能布局32-34
• 3.1.2 会展建筑功能布局与交通组织设计的关系34
• 3.2 会展中心功能布局与交通组织调研34-42
• 3.2.1 上海国际汽车会展中心34-37
• 3.2.2 南京国际展览中心37-39
• 3.2.3 杭州市国际会展中心39-42
• 3.3 会展中心功能布局与交通组织设计策略42-49
• 3.3.1 基于建筑功能布局合理性的交通组织设计策略42-44
• 3.3.2 基于场地功能布局合理性的交通组织设计策略44-49
• 3.4 沣东车城会展中心功能布局与交通组织设计49-66
• 3.4.1 沣东车城核心区用地布局功能分区以及交通组织思考49-50
• 3.4.2 沣东车城会展中心场地功能布局与交通组织50-59
• 3.4.3 沣东车城会展中心建筑功能布局与交通组织59-66
• 3.5 本章小结66-68
• 4.沣东车城会展中心建筑形态与交通组织设计68-86
• 4.1 会展建筑形态与交通组织设计68-71
• 4.1.1 建筑形态概述68-69
• 4.1.2 会展建筑形态与交通组织设计关系69-71
• 4.2 会展建筑形态与交通组织设计案例研究71-74
• 4.2.1 南京国际博览中心71
• 4.2.2 苏州国际博览中心71-72
• 4.2.3 杭州和平国际会展中心72-73
• 4.2.4 上海国际汽车城会展中心73
• 4.2.5 上海新国际展览中心73-74
• 4.3 会展建筑交通组织设计对建筑形态的影响74-82
• 4.3.1 会展建筑交通组织要素对建筑形态的影响74-80
• 4.3.2 会展建筑交通组织方式对建筑形态的影响80-82
• 4.4 沣东车城会展中心建筑形态与交通组织设计82-85
• 4.4.1 沣东车城会展中心交通组织方式分析82-83
• 4.4.2 沣东车城会展中心建筑形态与交通组织设计的关系83-85
• 4.5 本章小结85-86
• 5.沣东车城会展中心交通组织设计的可持续性研究86-100
• 5.1 会展建筑的交通组织与可持续性86
• 5.1.1 可持续发展概念86
• 5.1.2 会展建筑可持续发展重要意义86
• 5.2 基于可持续的会展中心交通组织设计策略86-92
• 5.2.1 绿色出行方式引导策略86-88
• 5.2.2 交通空间的节能策略88-91
• 5.2.3 交通组织节地策略91
• 5.2.4 场地交通要素的水资源利用91-92
• 5.3 沣东车城会展中心交通组织设计的可持续性分析92-97
• 5.3.1 会展中心设计的可持续性原则92
• 5.3.2 会展中心公共交通与慢行交通组织92-95
• 5.3.3 基于节地条件下的会展中心交通组织设计95-96
• 5.3.4 会展中心交通空间节能设计96-97
• 5.3.5 场地交通要素的水资源利用97
• 5.4 本章小结97-100
• 6.总结与展望100-104
• 6.1 论文主要工作100-101
• 6.2 沣东车城核心区会展中心方案设计总结101
• 6.3 研究的不足与展望101-104
• 致谢104-106
• 参考文献106-110
• 图目录110-114
• 表目录114

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 毛福荣;;中新天津生态城公屋节水与水资源利用生态技术介绍[J];建筑学报;2011年03期

2 李园;;生态与设计——城市湿地公园景观设计的思考[J];科教文汇(上旬刊);2011年12期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 李强;会展建筑空间复合化设计研究[D];哈尔滨工业大学;2008年

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本文编号：354566