不中断交通下桂柳高速公路改扩建保通方案研究

发布时间：2022-01-25 23:23

　　为了实现在不中断交通情况下,完成桂柳高速公路改扩建工程的保通工作,分析了中国典型的已改扩建高速公路的保通方案,结合桂柳高速公路改扩建工程概况,对比分析了3种可行的保通方案,最后从交通影响和社会影响两个方面,考虑以上3种保通方案特点,确定"利用老路面双向四车道行车"作为桂柳高速公路改扩建工程的保通方案。分析表明:该方案适合桂柳高速公路改扩建工程,可以在保证自身通行能力的情况下对周边路网的交通压力降到最小。 

【文章来源】：中外公路. 2020,40(05)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

路面施工阶段的交通组织(两车道)

第一步:先对上半幅拓宽路面的下、中、上面层进行施工,同时上半幅道路设置成单车道行驶。并在施工区与原有道路外侧车道的分隔处设置临时隔离设施,且按照一定间隔设置紧急停车带。而下半幅维持原有双车道交通,暂时不进行处理。如图2所示。第二步:等到上半幅施工结束后,上半幅道路可用于车辆通行。将下半幅原先的一部分交通量转移至上半幅,方便对其施工。原先下半幅的车流一部分引导至下半幅的内侧车道,另一部分引导至上半幅的内侧车道,而上半幅的车流引导至上半幅外侧两个车道。同时为了保证双向交通安全,在上半幅第二车道中间设置临时隔离设施。并按照一定间隔设置紧急停车带。完成后可以对下半幅进行施工,具体组织方式与第一步相同,此处不再赘述。如图3所示。最后,将上下半幅加宽路面都完成施工。

第二步:等到上半幅施工结束后,上半幅道路可用于车辆通行。将下半幅原先的一部分交通量转移至上半幅,方便对其施工。原先下半幅的车流一部分引导至下半幅的内侧车道,另一部分引导至上半幅的内侧车道,而上半幅的车流引导至上半幅外侧两个车道。同时为了保证双向交通安全,在上半幅第二车道中间设置临时隔离设施。并按照一定间隔设置紧急停车带。完成后可以对下半幅进行施工,具体组织方式与第一步相同,此处不再赘述。如图3所示。最后,将上下半幅加宽路面都完成施工。(3) 保通方案C

【参考文献】：
期刊论文
[1]高速公路改扩建工程保通施工交通组织研究[J]. 刘庆元,姚霏,赵迪,陈浩.  公路交通科技(应用技术版). 2019(06)
[2]高速公路路基路面改扩建工程交通组织研究[J]. 曹智伟.  中国水运(下半月). 2015(06)

硕士论文
[1]泉南高速柳州至南宁段改扩建工程保通方案研究[D]. 韦积分.长安大学 2016



本文编号：3609373