城市轨道交通CBTC信号系统互联互通接口与调试

发布时间：2022-01-27 17:42

　　通过分析CBTC系统各子系统间信息流交换的信息和通信方式,简述应答器、联锁系统、ATS子系统等互联互通的制约性因素为基础设施硬件设备的统一、各子系统间传输交换信息的格式、定义及内容的统一和信息传输网络通道的畅通。简述CBTC信号系统互联互通测试与验证的工作流程及各个阶段的主要工作内容和工作重点,建议测试平台主要以验证车载系统与其他地面系统的共线及跨线运营为主,试车线测试以测试不同厂商硬件设备之间信息交互为主,针对互联互通相关线路的安全授权责任划分和授权内容提出建议;剖析郑州地铁互联互通发展的制约性因素,为后续线路建设提出建议。 

【文章来源】：都市快轨交通. 2020,33(04)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

CBTC示意

ZC之间传输交换的信息主要包括道岔状态信息(本ZC应将配置重叠区内所有道岔状态发送给邻站ZC)、物理区段状态信息(本ZC将配置重叠区内本管辖区物理区段信息发送给邻站ZC)、移交状态信息(移交状态信息包用于ZC切换的管理，信息包含移交与接管ZC交互的各自边界点移交状态信息)、移交列车信息(移交列车信息包用于列车相关的功能，ZC将所有最大安全前端或最小安全后端位于重叠区本管辖区范围的列车(含非CBTC列车)的信息发送给相邻ZC)、站场信息延迟包(用于表明本信息包内站场信息的最大已存在时间。站场信息的最大已存在时间指来自CI的站场信息在发送方ZC发出该信息前已存在的时间)、轨道区段列车排序信息(本ZC应将配置重叠区内本ZC管辖范围内所有轨道区段上的列车顺序信息发送给邻站ZC)，相邻ZC间的道岔牵引顺序、轨道区段牵引顺序、同一物理区段的排序位置应保持一致。图4 点式后备信号系统结构图

点式后备信号系统结构图

【参考文献】：
期刊论文
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[2]城市轨道交通信号系统互联互通协议框架研究[J]. 冯浩楠,范楷,段宏伟,唐凯林.  城市轨道交通研究. 2018(11)
[3]青岛城市轨道交通信号系统互联互通的思考[J]. 孟臻.  城市轨道交通研究. 2018(03)
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[5]青岛市轨道交通信号系统互联互通的思考[J]. 张守芝.  现代城市轨道交通. 2017(03)
[6]城市轨道交通信号系统互联互通的研究[J]. 李兆龄.  铁路通信信号工程技术. 2016(05)
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本文编号：3612817