30t轴重条件下轨道几何不平顺限速管理值研究

发布时间：2024-06-14 22:52

　　随着经济社会的迅速发展,我国铁路运输需求逐年上升。近年来重载运输技术得到快速发展,然而日益增长的运输需求与有限的运能之间的矛盾仍未得到彻底解决。提高运能主要有两种方式,一是开行长大编组列车,增加列车数量,提高行车密度;二是提高重载货车轴重。我国典型的重载铁路有大秦铁路、朔黄铁路、瓦日铁路,其中朔黄、大秦铁路主要开行25t轴重重载货车,近年来朔黄铁路、瓦日铁路部分开行了30t轴重货车。大轴重货车的开行会加重轨道结构变形以及钢轨磨耗,加速轨道几何状态的恶化,同时不可避免地加重铁路工务部门日常养护维修工作量。然而我国目前并没有针对30t轴重条件下的重载铁路养护维修标准,已开行30t轴重货车的朔黄铁路、瓦日铁路仍以既有《铁路线路修理规则》为准,该标准在制定时主要针对客货混运的普速铁路。因此制定30t轴重条件下的轨道不平顺IV限速管理值就显得尤为重要。本文分析总结了轨道不平顺国内外限速管理值研究现状,结合国内外轨道不平顺检测的两种方法,对比分析了国内外轨道不平顺管理值的差异。结合轨道不平顺对货车动力性能的影响,合理确定了轮轨动力性能安全性评判指标与允许限度。通过SIMPACK多体动力学仿真分析软...

【文章页数】：98 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1弦测法基本原理

图1-1弦测法基本原理Figure1-1Principleofchordmeasuringmethod于正弦函数的轨道不平顺，由于车轮与钢轨接触的位，因此用数学方法可以很简单的推出弦测法测量值与实式（1）。M(x)=02(1....

图1-2惯性基准法原理

图中的质量弹簧系统由车体、车轮轴箱感器等组成，当轴箱上下振动频率很高且其率时，根据惯性原理，车体便不能随着轴箱车体就被视为可利用测量的静止基准，这时，便可直观得到轴箱上下振动的位移。但是起的，在车轮没有脱离钢轨的情况下，轴箱幅值，这便是我国早期轨道不平顺检测车惯道不平顺而引起的轴....

图1-3研究技术路线

图1-3研究技术路线Figure1-3Researchtechnologyroute本论文研究框架主要包括以下几个方面：（1）第1章，引言。通过分析目前国内重载铁路大轴重货车开行情况，简述轨道不平顺对大轴重重载铁路安全运营的影响，提出本论文研究背景和必要性，并针对....

图2-1车辆—轨道耦合系统模型

机车车辆与轨道的关系是铁路轮轨系统中最为基本的，也是最难以解决的问题，直接制约着铁路运输的安全、舒适和运输效率，一直是铁路工程技术人员前赴后继为之探索的课题。车辆在轨道上的运动是一个复杂的动力学相互作用过程，牵涉众多因素，既有车辆方面的又有轨道方面的，而且还相互渗透、互相影响。例....

本文编号：3994543