截面贯入式FRP筋加固混凝土桥面板抗剪性能试验研究

发布时间：2022-02-09 21:58

　　现有桥梁交通量增加、重型卡车靠边跨行驶使得传统混凝土桥面板易发生支座附近区域抗剪破坏,而现有加固方式多针对构件抗弯加固而忽视抗剪问题。本文根据实际桥面板受力状况,采用截面贯入式加固（Embedded Through Section,简称"ETS"）方法并结合纤维增强复合材料（Fiber Reinforced Polymer,简称"FRP"）筋对桥面板进行抗剪加固,对比加固筋的筋材类型、筋材直径以及钻孔损伤的影响。通过分析试件承载力、裂缝分布、破坏模式发现:该加固方法能有效提高桥面板板带抗剪承载力,构件破坏模式从脆性的剪切破坏转变为延性的弯曲破坏或弯剪复合破坏;钻孔损伤和筋材类型变化对桥面板受力与变形影响较小,并且采用FRP材料更能提高加固后结构的耐久性。最后,针对此加固方法提出了相应的承载力计算公式,计算结果与试件承载力吻合良好。 

【文章来源】：复合材料科学与工程. 2020,(10)北大核心

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

三种抗剪加固方法示意图[9]

ETS加固筋试件横截面简图

图4为植筋流程,在板带试件浇注并养护完成后,开始钻孔作业。钻孔后使用试管刷和吹风机清除孔洞内杂质和粉尘,之后用水枪冲刷内壁,植筋前用吹风机吹干孔洞,并检查孔内清洁、干燥情况。植筋时,先密封孔洞底部,将植筋胶灌入孔内至约2/3板厚度处,沿孔中心放入筋材,确保筋材四周胶体厚度均匀且充分接触。贯入筋材加固完成后养护10 d可进行加载试验。2.3 试验材料属性

【参考文献】：
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本文编号：3617708