路用石灰土强度机理研究
发布时间：2022-02-16 19:33
吉荒高速公路位于季节性冰冻平原区,地下水位受季节性影响较大,沿线优质筑路材料匮乏,可作为路基填筑材料的岩土以粉质黏土为主。为了充分利用沿线的粉质黏土,减小对自然资源的破坏性开采,工程采用石灰改良粉质黏土用于路基填筑。本文依托《过湿土公路路基处理技术研究》课题和实际工程,针对路用石灰土的物理力学指标、石灰含量测定方法及强度形成机理开展了系统研究,取得如下成果:（1）选取吉荒路段粉质黏土进行石灰改良处理,石灰土物理性质试验结果得出:改良后路基土的液限和塑限均增大,塑性指数降低,随着石灰掺量的增加,粉粒和黏粒含量减小,比重先增大后减小。（2）吉荒路段石灰土力学指标试验结果得出:随着石灰掺量与养生龄期的增加,无侧限抗压强度增加,增加幅度先大后小;随着压实度的增加,无侧限抗压强度增加;少量石灰加入土中,石灰土的吸水量和膨胀量大幅度减小;随着石灰掺量的增加,石灰土的CBR呈先增大后减小的趋势,推荐路基土的最佳石灰掺量为59%。（3）开展不同工况石灰土中石灰含量检测研究得出:石灰剂量衰减主要发生在养生14d之前,之后逐渐变得平稳。石灰掺量增加,石灰衰减量也增加。干土法与湿土法拌...
【文章来源】：吉林建筑大学吉林省
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
粉质黏土路基冻害
(a)粉质黏土 (b) 石灰改良土图 1.2 路基冰冻情况调查Fig. 1.2 Investigation on freezing condition of Subgrade由于土的矿物组成的复杂性、区域性等特征，使得石灰改良土的研究果势必因土质或区域不同而不同。为了便于吉荒高速公路石灰改良土技术够更好的得到应用，存在如下关键问题需要解决。（1）吉荒高速公路路基土的最佳石灰掺量为多少？（2）测定石灰土路基中的石灰含量技术方法是什么？（3）石灰土路基强度是如何形成的？上述关键问题的解决，能为石灰土在吉荒高速公路的应用提供理论依与技术指导，也可为石灰土在季节性冰冻地区道路工程中的应用提供参考
吉林建筑大学硕士学位论文量的土样，按四分法取 200g，分别放入三个塑料匀后密封，放置 24h。分别对石灰掺量为 0、3%、限含水率的试验，试验结果见下表 2.4：表 2.4 石灰土界限含水率Table 2.4 Limit soil water content of lime soil量/% 0 3 5 7 9 11 13 1 21 29.1 33.6 34.6 32.9 32.1 32.3 31 38.4 44.4 45.9 46.8 46.1 45.7 46 45数 17.4 15.4 12.3 12.2 13.1 13.6 13.7 13同石灰掺量的液限、塑限含水率以及塑性指数趋势
【参考文献】：
期刊论文
[1]外加剂改性水泥石灰土力学及收缩特性试验研究[J]. 杨林,刘雨彤,宋玉鑫. 中外公路. 2018(01)
[2]基于环境影响的石灰土强度特性研究[J]. 夏静. 现代交通技术. 2018(01)
[3]EDTA滴定法测定石灰土中石灰含量研究[J]. 战高峰,于爱民,朱福. 北方交通. 2017(08)
[4]生石灰改良高液限黏土的无侧限抗压强度试验研究[J]. 蔡宁生. 西部交通科技. 2015(06)
[5]冻融作用下石灰改良土微观特性研究[J]. 王绍全,申杨凡,何钰龙,高斯,王宇琪,陶源,韩春鹏. 路基工程. 2015(03)
[6]Effects of lime treatment on the microstructure and hydraulic conductivity of Héricourt clay[J]. Thanh Danh Tran,Yu-Jun Cui,Anh Minh Tang,Martine Audiguier,Roger Cojean. Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering. 2014(05)
[7]石灰稳定土灰剂量（EDTA滴定法）测定的因素分析[J]. 陈晓玲,刘凤翰. 中外公路. 2014(02)
[8]不同石灰配合比对昔格达土性能的影响试验研究[J]. 阮小龙,黄双华,罗强. 西华大学学报(自然科学版). 2014(01)
[9]石灰改良路基土的力学特性试验研究[J]. 陈宝,李池龙,李永刚. 路基工程. 2013(06)
[10]基于微观结构变化导致的石灰剂量衰减分析[J]. 裴之钰. 内蒙古公路与运输. 2012(05)
博士论文
[1]松嫩平原季冻区低路堤石灰土加固机理及应用研究[D]. 朱福.吉林大学 2016
[2]石灰改良土路基填料的动力特性及应用研究[D]. 贺建清.中南大学 2005
硕士论文
[1]高速公路路基膨胀土填筑技术研究[D]. 佟辉.长安大学 2012
[2]南友公路膨胀土路堤石灰改良的试验研究[D]. 陈爱军.长沙理工大学 2004
本文编号：3628531
【文章来源】：吉林建筑大学吉林省
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
粉质黏土路基冻害
(a)粉质黏土 (b) 石灰改良土图 1.2 路基冰冻情况调查Fig. 1.2 Investigation on freezing condition of Subgrade由于土的矿物组成的复杂性、区域性等特征，使得石灰改良土的研究果势必因土质或区域不同而不同。为了便于吉荒高速公路石灰改良土技术够更好的得到应用，存在如下关键问题需要解决。（1）吉荒高速公路路基土的最佳石灰掺量为多少？（2）测定石灰土路基中的石灰含量技术方法是什么？（3）石灰土路基强度是如何形成的？上述关键问题的解决，能为石灰土在吉荒高速公路的应用提供理论依与技术指导，也可为石灰土在季节性冰冻地区道路工程中的应用提供参考
吉林建筑大学硕士学位论文量的土样，按四分法取 200g，分别放入三个塑料匀后密封，放置 24h。分别对石灰掺量为 0、3%、限含水率的试验，试验结果见下表 2.4：表 2.4 石灰土界限含水率Table 2.4 Limit soil water content of lime soil量/% 0 3 5 7 9 11 13 1 21 29.1 33.6 34.6 32.9 32.1 32.3 31 38.4 44.4 45.9 46.8 46.1 45.7 46 45数 17.4 15.4 12.3 12.2 13.1 13.6 13.7 13同石灰掺量的液限、塑限含水率以及塑性指数趋势
【参考文献】：
期刊论文
[1]外加剂改性水泥石灰土力学及收缩特性试验研究[J]. 杨林,刘雨彤,宋玉鑫. 中外公路. 2018(01)
[2]基于环境影响的石灰土强度特性研究[J]. 夏静. 现代交通技术. 2018(01)
[3]EDTA滴定法测定石灰土中石灰含量研究[J]. 战高峰,于爱民,朱福. 北方交通. 2017(08)
[4]生石灰改良高液限黏土的无侧限抗压强度试验研究[J]. 蔡宁生. 西部交通科技. 2015(06)
[5]冻融作用下石灰改良土微观特性研究[J]. 王绍全,申杨凡,何钰龙,高斯,王宇琪,陶源,韩春鹏. 路基工程. 2015(03)
[6]Effects of lime treatment on the microstructure and hydraulic conductivity of Héricourt clay[J]. Thanh Danh Tran,Yu-Jun Cui,Anh Minh Tang,Martine Audiguier,Roger Cojean. Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering. 2014(05)
[7]石灰稳定土灰剂量（EDTA滴定法）测定的因素分析[J]. 陈晓玲,刘凤翰. 中外公路. 2014(02)
[8]不同石灰配合比对昔格达土性能的影响试验研究[J]. 阮小龙,黄双华,罗强. 西华大学学报(自然科学版). 2014(01)
[9]石灰改良路基土的力学特性试验研究[J]. 陈宝,李池龙,李永刚. 路基工程. 2013(06)
[10]基于微观结构变化导致的石灰剂量衰减分析[J]. 裴之钰. 内蒙古公路与运输. 2012(05)
博士论文
[1]松嫩平原季冻区低路堤石灰土加固机理及应用研究[D]. 朱福.吉林大学 2016
[2]石灰改良土路基填料的动力特性及应用研究[D]. 贺建清.中南大学 2005
硕士论文
[1]高速公路路基膨胀土填筑技术研究[D]. 佟辉.长安大学 2012
[2]南友公路膨胀土路堤石灰改良的试验研究[D]. 陈爱军.长沙理工大学 2004
本文编号：3628531
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