沪苏通长江公铁大桥主航道桥架梁水上交通组织方案

发布时间：2022-02-27 08:32

　　沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,该桥所处长江河段为长江黄金水道中最繁忙的水域,航道宽度有限（主墩间宽约700m）,船舶交通流密集、复杂,日均船舶流量超2 000艘次。大桥计划架梁吊装49次,施工周期531d,水上架梁施工对长江主航道船舶通航影响明显。为保障大、小型船舶安全通航的水域宽度,根据相关规范进行水上交通组织方案初步设计,49次架梁作业中有34次需采取不同形式的封航措施。为尽可能减少主航道桥架梁施工对该水域交通组织的影响,优化水上交通组织初步设计方案,将主航道宽度由700m拓宽到800m,交通组织需临时封航次数减少至18次;针对航道拓宽条件下18次需临时封航的情况,通过采用"限大船、疏小船"的方案实现了零封航水上交通组织。 

【文章来源】：桥梁建设. 2020,50(04)北大核心EICSCD

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 概述
2 水上交通组织初步设计方案
3 水上交通组织方案优化设计
    3.1主航道宽度拓宽至800m
    3.2“限大船、疏小船”方案
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]五峰山大跨越旧线拆除施工时段船舶交通组织方案[J]. 张铜宁,周福才,苏伟杰.  交通企业管理. 2019(06)
[2]沪通长江大桥主航道桥施工关键技术[J]. 李军堂,潘东发.  桥梁建设. 2019(05)
[3]桥梁施工期通航安全保障措施研究[J]. 杨雨舟.  交通企业管理. 2019(03)
[4]平南三桥施工对通航安全和环境的影响研究[J]. 安永庆.  西部交通科技. 2019(02)
[5]沪通长江大桥主航道桥墩顶钢梁架设方案[J]. 朱云萍,唐勇,许佳平.  世界桥梁. 2018(01)
[6]沪通长江大桥总体设计[J]. 高宗余,梅新咏,徐伟,张燕飞.  桥梁建设. 2015(06)
[7]沪通长江大桥主航道桥主梁结构设计[J]. 徐伟,郑清刚,彭振华.  桥梁建设. 2015(06)
[8]船舶交通流行为特征及其在海上交通组织中的应用[J]. 刘钊,刘敬贤,周锋,郭威治.  大连海事大学学报. 2014(02)
[9]长江口深水航道双向通航船舶宽度开发与研究[J]. 陈爱平,智广路,杨晓东.  中国航海. 2008(02)

硕士论文
[1]长江干线江海轮航道尺度标准及维护装备配置研究[D]. 张俊博.武汉理工大学 2017



本文编号：3645163