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基于交叉中隔壁法的三车道公路隧道极限位移

发布时间:2022-07-11 19:02
  大跨公路隧道极限位移基准与分部开挖工法息息相关,而现行规范及相关研究存在滞后问题。根据围岩几种特征曲线的相互关系,分析了公路隧道极限位移的意义,研究了基于交叉中隔壁法条件下初期支护极限位移控制值。通过MIDAS有限元软件,对Ⅳ、Ⅴ级围岩的物理力学参数按照高中低值进行抽样组合计算,所得不同值域进行t分布统计,最大值为分部开挖工法条件下的局部最优解,即极限位移控制值。解决了相关规范中未区分施工开挖工法的问题,给三车道大跨公路隧道提供了施工变形控制基准。 

【文章页数】:5 页

【文章目录】:
1 位移基准的物理意义
2 极限位移的确定方法
    2.1 模拟开挖释放系数
    2.2 物理力学参数
    2.3 交叉中隔壁法开挖工序及测点布置
3 计算结果统计分析
    3.1 统计方法
    3.2 计算结果对比分析
    3.3 基于交叉中隔壁法现场测量的分析
    3.4 极限相对位移基准值确定
4 结语


【参考文献】:
期刊论文
[1]特大断面隧道长期运营预警值的研究[J]. 谢军,房营光,莫海鸿,陈俊生,刘庭金.  地下空间与工程学报. 2009(01)
[2]大跨度海底隧道CRD法施工位移控制基准研究[J]. 李金梗.  隧道建设. 2008(04)
[3]基于t分布理论的公路定额数据小样本容量的收敛条件[J]. 王首绪,龙琰,郭四泽.  长沙理工大学学报(自然科学版). 2007(02)
[4]对客运专线铁路隧道施工稳定性判据的思考[J]. 邢厚俊.  铁道建筑. 2006(12)
[5]四车道隧道动态施工力学研究[J]. 王应富,蒋树屏,张永兴.  公路交通科技. 2005(S1)
[6]隧道及地下工程围岩稳定性及可靠性分析的极限位移判别[J]. 李晓红,王宏图,贾剑青,杨春和,胡国忠,薛占新.  岩土力学. 2005(06)
[7]铁路隧道初期支护极限位移的意义及确定[J]. 朱永全,张素敏,景诗庭.  岩石力学与工程学报. 2005(09)
[8]隧道稳定性位移判别准则[J]. 朱永全.  中国铁道科学. 2001(06)



本文编号:3658706

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