储能式多流制机车蓄电池对地电压与中间电压关系研究

发布时间：2022-07-29 14:38

　　针对储能式多流制机车在蓄电池牵引模式时复用牵引变流器主电路这种方式可能导致蓄电池对地电压超过额定绝缘电压而引起蓄电池损坏问题,详细介绍了主电路的结构和控制原理,重点分析了蓄电池对地电压,得出了蓄电池斩波升压后的中间电压与蓄电池对地电压的关系。通过MATLAB/Simulink进行了仿真验证,仿真结果与分析计算结果一致。 

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 引言
1 蓄电池牵引模式下的主电路
2 蓄电池对地电压分析
    2.1 蓄电池牵引模式工作原理
    2.2 蓄电池对地电压分析
    2.3 系统参数设计
3 仿真验证
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]HXD1C型机车辅助变流器接地故障分析[J]. 龚菊芳.  电力机车与城轨车辆. 2014(03)
[2]采用耦合电感的交错并联电流临界连续Boost PFC变换器输入差模EMI分析[J]. 杨飞,阮新波,季清,叶志红.  电工技术学报. 2013(03)
[3]蓄电池对地电压与其绝缘关系研究[J]. 刘学功,张宏凯,何正宏.  船电技术. 2009(11)
[4]Boost变换器的能量传输模式及输出纹波电压分析[J]. 刘树林,刘健,杨银玲,赵新毅.  中国电机工程学报. 2006(05)
[5]基于Buck-Boost变换方式的逆变器[J]. 侯朝勇,郭小舟.  机车电传动. 2005(04)

硕士论文
[1]增程式电动汽车新型储能系统的研究[D]. 单硕.烟台大学 2018



本文编号：3666643