日常动态货物列车开行方案优化研究

发布时间：2022-10-08 13:41

　　为使铁路行车组织符合日常货流动态变化,本文提出编制日常动态货物列车开行方案,以确定货物列车开行的始发终到站、开行数量、编组内容和开行时段.基于编组计划、运行图等基本运输计划构建列车时空网络,以车流走行费用,列车运营费用,车流延误费用之和最小为目标;考虑车流径路唯一,节点流量平衡,列车开行数量,车流中转时间等约束,构建整数规划模型.为提升算法的求解效率,增加解的个体数目实现算法的并行性,引入多邻域移动准则,设计改进的模拟退火算法进行求解.以蒙华铁路实际数据进行案例分析,结果证明了本文模型和算法的有效性. 

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引言
1 问题分析
    1.1 动态车流
    1.2 列车服务网络
2 数学模型
    2.1 边界假设
    2.2 符号描述(1)集合.
    2.3 目标函数
    2.4 约束条件
3 算法设计
    3.1 求解空间定义
    3.2 分解子问题求解
    3.3 邻域移动准则
4 案例分析
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑车流时空分布不均衡的货物列车开行方案优化研究[J]. 刘晓伟,仇戈,倪少权,吕苗苗,吕红霞.  交通运输系统工程与信息. 2019(02)
[2]考虑货主时间价值的货物列车开行方案优化[J]. 王志美,张星臣,陈军华.  系统工程理论与实践. 2016(09)
[3]考虑运营费用和线性化树形改编策略的货物列车开行方案研究[J]. 王志美,林柏梁.  交通运输系统工程与信息. 2014(06)



本文编号：3687818