道路施工堆土沉降分析

发布时间：2022-11-05 07:06

　　为研究道路施工时作业面上大量堆土引起的原地面沉降,结合实体工程,首次采用有限元软件对中间堆土、单侧堆土、两侧堆土3种工况进行计算。结果表明:在堆土自重荷载作用下承载体发生了沉降,堆土中心的沉降量最大,沉降基本呈对称分布,向两侧沉降量逐渐减小;中间堆土沉降曲线为一开口向上的抛物线,最大沉降值为24.7 cm;单侧堆土沉降曲线为一开口向上的马鞍线,最大沉降值为5.6 cm;两侧堆土沉降曲线为一开口向上的马鞍形,最大沉降值为7.2 cm。总之,堆土能引起路基原地面产生较大的不均匀沉降。 

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
1 中间堆土沉降计算
    1.1 计算的简化
    1.2 有限元计算
    1.3 计算结果分析
2 单侧堆土沉降计算
    2.1 计算的简化
    2.2 有限元计算
    2.3 计算结果分析
3 两侧堆土沉降计算
    3.1 计算的简化
    3.2 有限元计算
    3.3 计算结果分析
4 结 论


【参考文献】：
期刊论文
[1]某城市道路深厚软土路基沉降计算及对比分析[J]. 高康平,杨杰,李景林,吴春勇,周彦章.  工程勘察. 2012(05)
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[3]高填方路基沉降观测分析[J]. 霍丽红.  交通世界（建养.机械）. 2011(04)
[4]软基最终沉降量推算方法的比较及优化[J]. 余景超.  武汉理工大学学报. 2010(21)
[5]降雨条件下不同土质非饱和路基边坡响应特性[J]. 王协群,谢妮,邹维列,骆以道,刘卫.  武汉理工大学学报. 2010(08)
[6]大面积土体堆载地基变形一般规律分析[J]. 杨石飞.  上海地质. 2010(01)



本文编号：3702135