超高扬程齿轮齿条升船机动力特性分析

发布时间：2022-12-06 22:27

　　运用ANSYS有限元软件建立了包含塔柱、承船厢、提升系统和地基的超高扬程齿轮齿条爬升式升船机整体模型,并对其进行动力特性分析。计算结果表明:1)提升系统及升船机整体结构的主要低阶特征振型包括横向摆动、竖向扭转、纵向摆动,厢内有船工况下的自振频率要小于厢内无船工况。2)对比塔柱-地基系统模型、有船工况下修正HOUSNER简化船舶模型、流固耦合实体船舶模型,发现考虑提升系统后的升船机整体结构模型的主要振型频率均减小;同时发现采用修正HOUSNER简化船舶模型与流固耦合实体船舶模型具有相似的固有频率值,简化船舶模型的结构系统自振频率均小于实体船舶模型。 

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【参考文献】：
期刊论文
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[5]向家坝升船机结构地震反应分析[J]. 张艳红,胡晓,高季章.  水力发电学报. 2012(02)
[6]升船机承船厢水体参激振动的耦合分析[J]. 石端伟,宋政,廖乐康.  武汉大学学报(工学版). 2003(01)
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硕士论文
[1]地震作用下结构扭转效应影响因素的分析研究[D]. 李侃.太原理工大学 2017



本文编号：3711743