高速列车移动震源地震记录

发布时间：2022-12-10 03:57

　　地球上的环境噪声作为被动震源已被用于地球内部结构研究,在地球科学与工程方面取得了良好的应用效果.随着人类活动频繁加剧,由移动交通工具产生的交通噪声,已经成为一种特别需要关注的环境噪声被动震源.高速运行列车产生的交通噪声,相比其他交通噪声能量强,连续稳定,并且具有可重复性,特别是近十几年来,中国高速铁路发展迅速,形成了覆盖中国大陆的高速铁路网络,为大范围、长期观测高速列车产生的交通噪声并研究其应用提供了基础.我们利用地震勘探检波器,分别采集高速列车运行产生的地震记录以及相同位置无高速列车运行的环境噪声,对地震记录信号以及环境噪声进行了频谱分析以及地震波干涉等处理.频谱分析结果显示,高速列车运行产生的地震信号能量约是环境噪声能量的10~3倍,而地震信号频率成分与高速列车运行速度相关.我们分别对高速列车运行产生的地震信号与环境噪声进行了地震波干涉处理,重建出地震初至波以及续至波信息,经过初步分析,重建的初至波地震波场揭示了地表地震波传播特征,而续至波波场十分复杂.高速列车作为一种移动被动震源产生的地震记录具有应用潜力. 

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0 引 言
1 数据采集概况
2 地震记录初步分析
3 结 论


【参考文献】：
期刊论文
[1]大量高铁地震事件的属性体提取与特性分析[J]. 刘磊,蒋一然.  地球物理学报. 2019(06)
[2]移动线源的Green函数求解及辐射能量分析:高铁地震信号简化建模[J]. 曹健,陈景波.  地球物理学报. 2019(06)
[3]高铁震源地震信号的稀疏化建模[J]. 王晓凯,陈建友,陈文超,蒋一然,鲍铁钊,宁杰远.  地球物理学报. 2019(06)
[4]高铁震源地震信号的挤压时频分析应用[J]. 王晓凯,陈文超,温景充,宁杰远,李嘉琪.  地球物理学报. 2019(06)
[5]高铁地震震源子波时间函数及验证[J]. 张固澜,何承杰,李勇,段景,王婷一,詹熠宗,杜皓,罗帆.  地球物理学报. 2019(06)
[6]高铁地震数据干涉成像技术初探[J]. 张唤兰,王保利,宁杰远,李幼铭.  地球物理学报. 2019(06)
[7]京津高铁北京段地面沉降监测及结果分析[J]. 刘欢欢,张有全,王荣,宫辉力,顾兆芹,阚京梁,罗勇,贾三满.  地球物理学报. 2016(07)



本文编号：3716009