佛山市南海区地铁金融城项目振动控制研究

发布时间：2022-12-18 17:03

　　以佛山市南海区地铁金融城项目为例,分析地铁线路上盖建筑的振动控制设计措施。项目实施前,先对既有类似项目进行了调研和测试,以指导相应的减振措施。项目裙楼施工完成后,对地铁振动进行了现场实测,并通过采集的数据进行数值分析。结果证明:采用浮置板轨道、建筑结构采取脱开设计等振动控制措施是合理的。 

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【文章目录】：
1 地铁金融城项目简介
2 振动控制设计措施
    2. 1 常用的振动控制措施
        2. 1. 1 轨道减振措施
            1) 减振扣件。
            2) 减振型轨道。
        2. 1. 2 阻断振动传播路径
    2. 2 对类似项目的调研测试
    2. 3 地铁金融城项目采取的振动控制措施
        2. 3. 1 地铁站的振动控制措施
        2. 3. 2 区间隧道的振动控制措施
    2. 4 地铁金融城项目振动控制效果测试
    2. 5 地铁金融城项目振动分析
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]梯形轨道系统动力特性及减振效果试验研究[J]. 王文斌,刘维宁,马蒙,孙晓静,李克飞.  中国铁道科学. 2010(02)
[2]钢弹簧浮置板减振轨道在城市地铁中的应用[J]. 高世兵.  铁道工程学报. 2008(03)
[3]梯形轨道减振性能研究[J]. 苏宇,刘维宁,孙晓静,丁德云,谢达文.  铁道标准设计. 2007(10)

博士论文
[1]基于脉冲实验的地铁环境振动响应传递函数预测方法研究[D]. 王文斌.北京交通大学 2011
[2]地铁列车振动对环境影响的预测研究及减振措施分析[D]. 孙晓静.北京交通大学 2008



本文编号：3722426