城市轨道交通板式无砟轨道系统设计

发布时间：2023-02-19 17:47

　　研究目的:为突破城市轨道交通现浇整体道床结构的技术瓶颈,本文参考高速铁路板式无砟轨道的设计理念,提出适用于城市轨道交通的板式无砟轨道设计方案,并从结构组成、力学分析、专业接口等方面进行系统分析。研究结论:(1)本文设计的板式无砟轨道实现了传力清晰、结构可靠、适用性强的设计目标;(2)轨道板合理宽、厚分别取2.3 m、0.2 m,直线及曲线半径≥1 200 m时采用4 700 mm轨道板,曲线半径≤550 m时采用3 500 mm轨道板,自密实混凝土合理厚度取90 mm;(3)计算表明,轨道结构设计合理,力学性能良好;(4)设计的板式无砟轨道能够满足相关专业的接口要求;(5)本研究成果可为城市轨道交通轨道结构标准化、规范化建设提供有力技术支撑。

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 结构选型
    1.1 设计目标
    1.2 设计方案
        1.2.1 采用预制轨道板提高施工质量及工效
        1.2.2 采用自密实混凝土-门型筋调整层消除薄弱连接
        1.2.3 设置隔离层增强维修性
        1.2.4 设置凸台-凹槽限位提高层间协调性
    1.3 结构组成
2 结构设计
    2.1 钢轨及扣件设计
    2.2 轨道板设计
        2.2.1 轨道板长度设计
            2.2.1.1对曲线线形及超高的适应性
            2.2.1.2对轨道板受力的影响
        2.2.2 轨道板宽度设计
        2.2.3 轨道板厚度设计
    2.3 自密实混凝土设计
    2.4 底座设计
3 力学分析及检算
    3.1 模态及振动分析
    3.2车辆静载受力分析
4 相关专业接口设计
    4.1 与桥隧专业接口
    4.2 与排水专业接口
        4.2.1 排水沟形式
        4.2.2 排水过渡
    4.3与人防及杂散电流专业接口
5 结论



本文编号：3746677