隐伏岩溶地层对半盖挖车站基坑稳定性影响及控制技术研究

发布时间：2023-03-19 23:51

　　本文以徐州地铁2号线七里沟车站为工程背景,研究区地质条件复杂,车站下伏地层有大范围的中风化石灰岩,岩溶中等发育,特别是隐伏岩溶会影响基坑变形和稳定性。由于车站附近人流量和车流量大、建筑物多,因此基坑开挖采用半盖挖法。针对以上情况本文主要研究对象为岩溶和基坑,使用理论分析、数值模拟与实测数据分析的方法对车站下隐伏岩溶对半盖挖基坑稳定性影响进行分析研究。通过对国内外文献资料的整理阐述了岩溶灾害与控制技术的研究现状与基坑稳定性研究现状,为本文提供了理论依据。通过对车站钻孔与物探资料分析总结岩溶发育情况与分布特点,结合基坑设计方案需要对研究区发现的大直径溶洞R1、R19、R26进行顶板的稳定性分析,同时采用定性分析与定量分析,可以判断溶洞R1不稳定,R19、R26稳定。结合研究区基坑半盖挖的工程特点与难点,分析影响基坑稳定性因素。采用MIDAS软件模拟溶洞对半盖挖基坑开挖的影响,考虑基坑的半盖挖施工过程,选取基坑研究对象进行溶洞处理前后的数值分析。溶洞处理前后,溶洞局部位置支护结构竖向位移量从15.8mm到18mm,增大了2.2mm;溶洞对整体支护结构的水平位移从23.8mm到18.6mm,整...

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
abstract
变量注释表
1 绪论
    1.1 选题背景及其意义
    1.2 国内外研究现状及进展
    1.3 研究内容和研究路线
2 区域地质环境概况
    2.1 工程概况
    2.2 工程地质条件
    2.3 岩溶分布特点与评价
    2.4 本章小结
3 七里沟半盖挖车站基坑特点
    3.1 半盖挖基坑施工特点
    3.2 影响半盖挖基坑稳定性因素
    3.3 本章小结
4 岩溶对半盖挖基坑稳定性分析
    4.1 软件介绍
    4.2 岩溶与基坑的数值模拟
    4.3 岩溶对基坑开挖稳定性分析
    4.4 本章小结
5 研究区岩溶控制技术
    5.1 岩溶处理方法
    5.2 溶洞处理原则
    5.3 本章小结
6 实测数据分析及模拟对比分析
    6.1 监测目的与重点
    6.2 监测的实施
    6.3 监测分析
    6.4 模拟与实测数据对比分析
    6.5 本章小结
7 结论与展望
    7.1 结论
    7.2 展望
参考文献
附录
作者简历
学位论文数据集



本文编号：3766246