基于TruckSim的大型货物运输车辆安全运行纵坡最大长度研究

发布时间：2023-03-19 22:59

　　为研究适用于典型大型货物运输车辆的道路纵坡及最大坡长参数,构建大型货物运输车辆动力学仿真模型,并考虑车辆冲坡行为及公路线形设计习惯,建立包含直线提速蓄能路段、以最小长度控制的竖曲线路段以及不同坡度纵坡路段组成的试验道路,对比分析设计速度120 km/h、纵坡坡度1.0%～3.0%,设计速度100 km/h、纵坡坡度1.0%～4.0%以及设计速度80 km/h、纵坡坡度1.0%～5.0%3种不同道路条件下,大型货物运输车辆在试验路段的运行速度变化规律。依据速度一致性原则,以大型货物运输车辆的运行速度衰减度作为控制指标,得到各设计速度道路不同纵坡路段对应的最大纵坡长度。结果表明:在保证纵坡路段满足最小长度要求的条件下,通过减小纵坡路段长度,增大竖曲线长度,可提高大型货物运输车辆纵坡路段通过性。

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 构建车辆仿真动力学模型
    1.1 竖曲线设置
    1.2 纵坡设置
    1.3 试验车辆参数设置
    1.4 试验工况设定
2 试验结果及分析
    2.1 设计速度120 km/h的道路
    2.2 设计速度100 km/h的道路
    2.3 设计速度80 km/h的道路
3 结论



本文编号：3766161