城市道路透水沥青路面路用性能提升研究

发布时间：2023-04-10 05:41

　　透水沥青路面结构因其排水、抗滑、降噪等功能上的优良性能已经获得广泛应用。然而目前城市道路铺设透水沥青路面存在短期内功能性丧失、重载交通下混合料松散、水的冲刷与冻融作用下集料剥离等病害。本文以城市道路透水沥青路面路用性能提升为目标,采用室内力学性能试验的方法,研究了级配中关键筛孔通过率与粗集料性质对透水沥青路面路用性能影响,通过室内试验结果以层次分析法构建了关键筛孔通过率、集料球形度因素对透水沥青路面混合料的路用性能的综合影响权重,为城市道路透水沥青路面路用性能提升设计提供指导。首先,从城市道路透水沥青路面特点与主要病害出发,对现行配合比设计方法进行分析,设计室内试验方案与控制单一变量的级配设计方案,确定了室内试验使用的集料性质,使用70(2)基质沥青添加TPS高粘改性剂作为沥青胶结料,通过飞散试验确定TPS高粘改性剂掺量为13(4)时飞散损失最小,再通过析漏试验飞散试验确定最佳沥青用量,并修正经验公式中沥青膜厚度。其次,为研究级配中各关键筛孔通过率对混合料路用性能的影响,在控制变量的前提下,对9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm关键筛孔通过率进行改变,分别对9组级配的混...

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究目的和意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 透水沥青路面应用概况
        1.2.2 透水沥青路面研究现状
        1.2.3 研究现状分析
    1.3 主要研究内容及技术路线
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 技术路线
第二章 城市道路透水沥青路面材料与级配设计方案研究
    2.1 城市道路透水沥青路面特点分析
    2.2 原材料要求与选择
        2.2.1 矿料技术指标与要求
        2.2.2 沥青与高粘度改性剂
    2.3 混合料配合比设计方法
        2.3.1 国内现行设计方法
        2.3.2 基于单一变量原则的级配调整方案
    2.4 沥青用量的确定
        2.4.1 根据经验公式计算沥青用量
        2.4.2 析漏试验与飞散试验
        2.4.3 确定最佳沥青用量
        2.4.4 沥青用量对空隙率的影响
    2.5 本章小结
第三章 关键筛孔通过率对透水沥青路面路用性能影响研究
    3.1 单轴贯入试验
    3.2 浸水马歇尔试验
    3.3 冻融劈裂试验
    3.4 矿料级配对混合料空隙率影响研究
        3.4.1 关键筛孔通过率对混合料空隙率影响研究
        3.4.2 空隙率与混合料力学性能关系
    3.5 本章小结
第四章 集料形貌特征对透水沥青路面路用性能影响研究
    4.1 集料形貌特征研究
        4.1.1 集料球形度对比
        4.1.2 集料分形维数对比
    4.2 不同集料的混合料路用性能对比
        4.2.1 两种集料试件空隙率对比
        4.2.2 两种集料试件力学性能对比
    4.3 集料骨架形式对比研究
    4.4 本章小结
第五章 基于层次分析法的透水沥青路面路用性能提升因素评估
    5.1 层次分析法
    5.2 路用性能影响因素评估
        5.2.1 路用性能力学指标及影响因素研究
        5.2.2 关键筛孔通过率与集料球形度对混合料路用性能影响汇总
        5.2.3 构造方案层对准则层判断矩阵
    5.3 城市道路透水沥青路面路用性能提升因素权重分析
        5.3.1 准则层对目标层权重分析
        5.3.2 目标层权重计算
        5.3.3 基于层次分析权重的路用性能提升分析
    5.4 本章小结
第六章 结论与展望
    6.1 主要研究结论
    6.2 进一步展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果



本文编号：3788431