重庆鹅公岩轨道大桥设计关键技术

发布时间：2023-04-22 17:17

　　重庆市鹅公岩轨道大桥位于既有鹅公岩大桥上游70m处,主桥采用(50+210+600+210+50)m半飘浮体系自锚式悬索桥。加劲梁采用钢箱-混凝土混合梁,中跨及边跨为钢箱梁,锚跨及锚固段为混凝土箱梁。桥塔采用门形结构,按全截面受压构件设计。主缆采用PPWS平行钢丝索股,布置为平行双缆面,中心距为19.5m。全桥边、中跨均设吊索,吊索采用PSS平行钢丝束,上端与主缆索夹采用销铰式连接,下端与加劲梁采用锚箱承压方式连接。2个桥塔单幅承台下均布置9根?3.0m钻孔灌注桩。通过在主缆锚固横梁上增设竖向隔板和水平隔板将锚固箱室分成4个小舱室,以优化锚固横梁受力。对该桥总体及局部稳定进行分析,结果表明:桥梁总体及局部稳定均满足相关规范的要求。由于建设条件的限制,该桥开创性地运用"先斜拉后悬索"的方案施工。

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 概述
2 主要技术标准
3 桥式方案确定
4 设计关键技术
    4.1 结构体系确定
    4.2 主要结构设计
        4.2.1 加劲梁
        4.2.2 桥塔
        4.2.3 缆吊系统
        4.2.4 基础和下部结构
    4.3 锚固节点研究
    4.4 桥梁总体稳定及局部稳定分析
    4.5 斜拉法架梁及体系转换
5 结语



本文编号：3798076