北京地铁个性化钢轨廓形打磨技术应用效果分析

发布时间：2023-06-03 11:20

　　针对北京地铁某半径350 m曲线段钢轨严重波磨和疲劳伤损的问题,采用个性化钢轨廓形打磨方法对其实施了打磨。打磨后利用实测车轮踏面、实测钢轨廓形、车辆及线路实际参数建立了车辆多刚体系统动力学模型,对打磨前后轮径差、轮轨接触几何关系、接触应力和磨耗指数等关键动力学参数进行了分析;在打磨后6个月时,对该曲线段的钢轨光带、波磨和疲劳伤损等进行了跟踪观测。仿真结果和观测结果表明:实施个性化钢轨廓形打磨后,各项车辆动力学指标明显改善,波磨超限率减少了80%以上、峰峰值最大降低90%,钢轨波磨和疲劳伤损发展得到明显抑制,光带宽度和位置保持良好,仿真结果与现场实测数据吻合良好。说明个性化廓形打磨可有效整治地铁小半径曲线钢轨波磨和疲劳伤损问题,延长钢轨使用寿命。

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【文章目录】：
0 引言
1 仿真分析
    1.1 轮轨接触几何关系
    1.2 轮轨接触应力和轮轨磨耗
2 现场观测
    2.1 波磨控制情况
        2.1.1 波磨超限率
        2.1.2 钢轨不平顺
        2.1.3 波磨峰峰值
        2.1.4 钢轨光带
    2.2 疲劳伤损控制情况
    2.3 廓形变化情况
    2.4 常规打磨钢轨的效果比对
3结语



本文编号：3829237