套轨板式无砟轨道钢桁梁设计研究

发布时间：2023-08-25 22:18

　　研究目的:本文以中俄同江黑龙江铁路特大桥108 m和144 m套轨板式无砟轨道钢桁梁桥为例,对其结构设计进行详细介绍,并与有砟轨道钢桁梁进行对比分析,为无砟轨道钢桁梁的推广应用提供参考。研究结论:(1)无砟轨道板可与钢桁梁桥面系通过高强度螺栓快速、可靠连接,适用性较强;(2)无砟轨道钢桁梁设计满足中、俄两国规范的要求;(3)与有砟轨道钢桁梁相比,无砟轨道钢桁梁刚度偏弱,但用钢量明显降低,跨度108 m和144 m的无砟轨道钢桁梁用钢量分别减少31.8%、33.3%,具有显著的经济效益,并且轨道板可预制生产,具有明显的质量和工期优势;(4)车-线-桥耦合动力仿真分析计算结果表明,套轨板式无砟轨道钢桁梁各项计算指标均满足要求,但在高速铁路中推广应用还得进一步研究。

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 研究背景
2 套轨板式无砟轨道钢桁梁结构设计
    2.1 轨道结构
    2.2 无砟轨道钢桁梁桥设计
        2.2.1 主桁设计
        2.2.2 桥面系设计
        2.2.3 桥面系主要杆件计算结果
        2.2.4 中、俄规范设计计算对比
3 与有砟轨道钢桁梁对比分析
    3.1 桥面布置设计对比
    3.2 刚度、动力特性对比
    3.3 桥面系施工方法对比
    3.4 经济性对比
4 车‐线‐桥耦合动力仿真分析
5 结论



本文编号：3843412