地面堆载引起的邻近地铁隧道变形分析

发布时间：2024-01-14 15:50

　　为研究地面堆载引起的地铁隧道变形,首先采用Boussinesq基本解计算地面堆载作用在隧道上的竖向附加应力,再将隧道简化为搁置在利夫金地基上的Timoshenko长梁,考虑土介质的连续性和隧道剪切效应,给出地面堆载引起的邻近地铁隧道变形的计算公式,然后将公式计算值与使用EulerBernoulli梁模型计算结果和工程实测数据进行对比,最后对隧道变形影响因素进行了分析。结果表明:使用Euler-Bernoulli梁模型计算明显高估了隧道沉降量和内力,本文计算方法结果更精确;相对于堆载宽度,堆载长度的变化对隧道变形的影响更显著;距地面堆载中心的水平距离较小时浅埋地铁隧道沉降较大;隧道沉降量随地面堆载密度增大而逐渐增大,但堆载对隧道的影响范围不受其影响。

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【文章目录】：
1 计算参数的确定
    1.1 地基模型计算参数
    1.2 隧道模型计算参数
2 隧道变形的计算方法
    2.1 地面堆载作用在邻近隧道上的竖向附加应力
    2.2 由竖向附加应力引起的隧道变形
3 计算方法的工程验证
4 地铁隧道变形影响因素分析
    4.1 地面堆载与隧道结构不同空间位置关系对地铁隧道变形的影响
    4.2 地面堆载尺寸和堆载密度对地铁隧道变形的影响
5 结论



本文编号：3878518