地铁车站空调机组轴承振动在线监测系统设计

发布时间：2024-07-01 23:09

　　利用地铁综合监控系统及车站BAS(环境与设备监控系统),对机组轴承振动信号进行采集、转换、分析、监视,实现地铁空调机组轴承动态在线监控。运用综合监控,可以在线远程监控机组运行状态,完成异常时及时报警与停机功能,同时实现故障追忆和故障诊断。

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【部分图文】：

图1轴承振动加速度频谱

西安地铁组织技术人员对故障频发机组轴承的振动情况进行了测试,振动速度频谱测试结果如图1所示。分析振动速度频谱可以看出,机组轴承振动速度最高值集中在8.3mm/s左右。根据JBT8689—1998《通风机振动检测及其限值》中规定“绕行支撑”标准的停机保护值为10mm/s的时刻....

图2磨损时振动加速度

随着轴承磨损情况的不断加重,振动加速度峰值和振动波峰值缓慢上升,振动信号呈现出较强的随机性,振动加速度峰值与振动波峰值的比值从5左右逐渐增加到5.5～6.0。如果疲劳剥落不发生,振动幅值最后可比最初增大很多倍,变化情况如图2所示。2.3胶合

图3发生胶合的轴承试验曲线

运转过程中发生胶合的轴承振动加速度与外圈温度的变化情形如图3所示。由图可见:A点前振动加速度略微下降而温度缓慢上升,A点后振动值急剧上升而温度却还有些下降,表明在此段轴承表面状态已恶化;B点后振动值第二次急剧上升,同时温度也急剧上升,表明B点之前轴承中已存在明显的金属与金属的直接....

图4系统硬件架构

本系统充分利用了现有地铁站内组合空调机组、BAS、综合监控系统的已有硬件设备,仅通过在空调机组轴承处增加振动传感器,并结合现有设备就巧妙实现了系统硬件设计,大大节约了系统成本。系统的硬件架构如图4所示。振动传感器主要是提取轴承运行时的振动数据,为了尽可能准确地采集机组轴承振动信号....

本文编号：3999325