郑州地铁运行引起邻近建筑物的振动响应研究
发布时间：2022-01-25 17:04
近年来,随着城市建设的高速发展,轨道交通正成为城市的一种重要交通方式。轨道交通给人们带来便利的同时也带来了诸多问题,例如,地铁列车对邻近建筑物产生的振动影响等。目前,城市土地资源越来越紧张,越来越多的建筑物不得不邻近地铁线路建设。因此,研究地铁列车运行引起邻近建筑物的振动及其控制具有重要的现实意义和社会意义。本文采用现场实测和数值模拟相结合的方法,研究地铁运行对邻近建筑物的振动影响,详细分析了盾构隧道埋深、管片厚度、框架榀数、建筑层数、有无地下室、建筑物结构形式、建筑物振中距、隧道和建筑物的基底位置关系等因素对邻近建筑物振动的影响规律,并初步探讨了地下挡墙和排桩的隔振效果。本文的主要研究工作如下:（1）对郑州地铁二号线邻近的建筑物——建业凯旋广场商业楼的楼面进行振动数据采集,分析了地铁运行引起建筑物振动的特点,并对该建筑物的振动进行了评价。实测数据表明:地铁列车引起的邻近建筑物振动以竖向振动为主,该建筑物振动满足商业建筑对环境振动的限值。（2）建立盾构隧道-地基-建筑物的有限元模型,确定了有限元模型尺寸、场地参数、边界条件、阻尼、计算单元、时间步长和本构模型等参数。（3）给出了地铁列车...
【文章来源】：郑州大学河南省 211工程院校
【文章页数】：103 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
地铁振动传播示意图
距、隧道和建筑物桩基位置关系和地下室等因素，建立模型筑物振动的影响规律。并初步探讨了排桩和挡墙的隔振效果。主要研究创新点采用现场实测与数值分析相结合的方法，研究郑州典型地质建筑物影响的规律，主要创新点如下：）将模型道床离散化，通过控制施加在每个离散体上动载的激的冲击作用和移动效应，实现了在ABAQUS中模拟动荷载移动）建立考虑郑州典型地质条件的隧道-土体-建筑物模型，并采进行了校核。）研究了隧道管片厚度、建筑物结构形式、建筑物基础形式及底位置关系等鲜有研究的因素对建筑物振动的影响规律。文的技术路线主要研究内容，总结出研究技术路线如图 1.2 所示：
映建筑物的振动情况，而且可以为数值计算模型提供校核依据。本文郑州地铁二号线的凯旋广场商业楼进行地铁振动的现场实测研究。郑州建业凯旋广场是建业集团斥资三十亿元于郑州城市核心地段鼎力业综合体项目。该项目位于郑州市花园路与农科路交叉口西北角，总5m2，总建筑面积约 27 万 m2，包括两栋办公楼、商业楼以及地下车库为地上 33 层，高 141.2 米，商业楼地上 4 层，地下 3 层，办公楼为框墙结构，商业楼为框架结构。设计资料显示，场地±0.000 绝对标高 90.楼基底标高-18.800m，自然地面按-0.250m 计算，基底深 18.55m。该项信息如图 2.1（a）所示，场地北侧为科源路，道路红线距离基坑上口线西侧为科新路，用地红线距离基坑上口线 3.6m。场地东侧为花园路及隧道，地铁隧道边线距离商业楼地下室边线约 3.0m，地铁隧道直径 6底埋深约-16m。花园路道路红线距离基坑上口线 4.3m。场地东北角为路车站向南延伸的地下室，基础埋深-17.36m。场地南侧为农科路，道离基坑上口线 3.8m。基坑四周红线外有供电、污水、热力管道等，埋深。目前项目已交付使用，实景图 2.1（b）所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]火车振动对建筑物及人体舒适性影响的研究[J]. 康一,时刚,韩旭,王如林,王红盏,郜文龙. 河南科学. 2018(06)
[2]上海地铁荷载作用下邻近建筑物振动响应分析[J]. 高广运,陈娟,朱林圆. 噪声与振动控制. 2016(06)
[3]高速铁路轨道-路基列车移动荷载模拟的全比尺加速加载试验[J]. 蒋红光,边学成,陈云敏,蒋建群. 土木工程学报. 2015(09)
[4]移动荷载下高铁路基段振动加速度频谱衰减特性[J]. 薛富春,张建民. 岩土力学. 2015(S1)
[5]地铁运行区域新建多层钢筋混凝土框架结构振动实测与分析[J]. 钟才敏,汪凯,傅晋申,吉欣. 建筑结构. 2015(10)
[6]不同布置形式的排桩隔振效果的数值分析[J]. 郭炳川,孙立强,闫澍旺,王吉超. 地震工程学报. 2014(03)
[7]地铁列车与道路车辆运行对环境的振动影响现场测试与分析[J]. 刘卫丰,刘维宁,袁扬,李克飞,吴宗臻. 铁道学报. 2013(05)
[8]移动荷载在ABAQUS中的模拟研究[J]. 李才志,张春华. 水运工程. 2012(09)
[9]饱和地基中二维空沟远场被动隔振研究[J]. 时刚,高广运. 振动与冲击. 2011(09)
[10]饱和地基中二维填充沟远场被动隔振研究[J]. 时刚,郭院成,高广运. 岩土工程学报. 2011(01)
博士论文
[1]西安钟楼的交通振动响应分析及评估[D]. 孟昭博.西安建筑科技大学 2009
[2]地铁列车引起的地面振动及隔振措施研究[D]. 栗润德.北京交通大学 2009
[3]地铁激励下振动的传播规律及建筑物隔振减振研究[D]. 申跃奎.同济大学 2007
硕士论文
[1]地铁列车所致临近建筑物振动预测方法研究[D]. 毕伟.北京交通大学 2015
[2]郑州地铁1号线一期轨道减振效果研究[D]. 吴建峰.北京交通大学 2013
[3]地铁运行引发周边建筑物振动响应特性研究[D]. 杨博.北京工业大学 2013
[4]地铁运行引起的振动对建筑结构的影响及隔振研究[D]. 吴景壮.华南理工大学 2013
[5]基于Labview的公交车舒适度检测与评价[D]. 郑志红.南京信息工程大学 2011
[6]城市轨道交通微幅振动对古建筑的影响[D]. 韩广森.西安建筑科技大学 2011
[7]受扰动地铁隧道土体在列车周期性振动荷载下位移规律的研究[D]. 黄耿彩.同济大学 2007
[8]地铁振动传播的现场测试与数值分析[D]. 翟杰群.同济大学 2007
[9]交通荷载对周边建筑的振动影响分析[D]. 周云.浙江大学 2005
[10]地铁诱发振动对地面以及地上结构的影响规律研究[D]. 李晓霖.北京工业大学 2003
本文编号：3608916
【文章来源】：郑州大学河南省 211工程院校
【文章页数】：103 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
地铁振动传播示意图
距、隧道和建筑物桩基位置关系和地下室等因素，建立模型筑物振动的影响规律。并初步探讨了排桩和挡墙的隔振效果。主要研究创新点采用现场实测与数值分析相结合的方法，研究郑州典型地质建筑物影响的规律，主要创新点如下：）将模型道床离散化，通过控制施加在每个离散体上动载的激的冲击作用和移动效应，实现了在ABAQUS中模拟动荷载移动）建立考虑郑州典型地质条件的隧道-土体-建筑物模型，并采进行了校核。）研究了隧道管片厚度、建筑物结构形式、建筑物基础形式及底位置关系等鲜有研究的因素对建筑物振动的影响规律。文的技术路线主要研究内容，总结出研究技术路线如图 1.2 所示：
映建筑物的振动情况，而且可以为数值计算模型提供校核依据。本文郑州地铁二号线的凯旋广场商业楼进行地铁振动的现场实测研究。郑州建业凯旋广场是建业集团斥资三十亿元于郑州城市核心地段鼎力业综合体项目。该项目位于郑州市花园路与农科路交叉口西北角，总5m2，总建筑面积约 27 万 m2，包括两栋办公楼、商业楼以及地下车库为地上 33 层，高 141.2 米，商业楼地上 4 层，地下 3 层，办公楼为框墙结构，商业楼为框架结构。设计资料显示，场地±0.000 绝对标高 90.楼基底标高-18.800m，自然地面按-0.250m 计算，基底深 18.55m。该项信息如图 2.1（a）所示，场地北侧为科源路，道路红线距离基坑上口线西侧为科新路，用地红线距离基坑上口线 3.6m。场地东侧为花园路及隧道，地铁隧道边线距离商业楼地下室边线约 3.0m，地铁隧道直径 6底埋深约-16m。花园路道路红线距离基坑上口线 4.3m。场地东北角为路车站向南延伸的地下室，基础埋深-17.36m。场地南侧为农科路，道离基坑上口线 3.8m。基坑四周红线外有供电、污水、热力管道等，埋深。目前项目已交付使用，实景图 2.1（b）所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]火车振动对建筑物及人体舒适性影响的研究[J]. 康一,时刚,韩旭,王如林,王红盏,郜文龙. 河南科学. 2018(06)
[2]上海地铁荷载作用下邻近建筑物振动响应分析[J]. 高广运,陈娟,朱林圆. 噪声与振动控制. 2016(06)
[3]高速铁路轨道-路基列车移动荷载模拟的全比尺加速加载试验[J]. 蒋红光,边学成,陈云敏,蒋建群. 土木工程学报. 2015(09)
[4]移动荷载下高铁路基段振动加速度频谱衰减特性[J]. 薛富春,张建民. 岩土力学. 2015(S1)
[5]地铁运行区域新建多层钢筋混凝土框架结构振动实测与分析[J]. 钟才敏,汪凯,傅晋申,吉欣. 建筑结构. 2015(10)
[6]不同布置形式的排桩隔振效果的数值分析[J]. 郭炳川,孙立强,闫澍旺,王吉超. 地震工程学报. 2014(03)
[7]地铁列车与道路车辆运行对环境的振动影响现场测试与分析[J]. 刘卫丰,刘维宁,袁扬,李克飞,吴宗臻. 铁道学报. 2013(05)
[8]移动荷载在ABAQUS中的模拟研究[J]. 李才志,张春华. 水运工程. 2012(09)
[9]饱和地基中二维空沟远场被动隔振研究[J]. 时刚,高广运. 振动与冲击. 2011(09)
[10]饱和地基中二维填充沟远场被动隔振研究[J]. 时刚,郭院成,高广运. 岩土工程学报. 2011(01)
博士论文
[1]西安钟楼的交通振动响应分析及评估[D]. 孟昭博.西安建筑科技大学 2009
[2]地铁列车引起的地面振动及隔振措施研究[D]. 栗润德.北京交通大学 2009
[3]地铁激励下振动的传播规律及建筑物隔振减振研究[D]. 申跃奎.同济大学 2007
硕士论文
[1]地铁列车所致临近建筑物振动预测方法研究[D]. 毕伟.北京交通大学 2015
[2]郑州地铁1号线一期轨道减振效果研究[D]. 吴建峰.北京交通大学 2013
[3]地铁运行引发周边建筑物振动响应特性研究[D]. 杨博.北京工业大学 2013
[4]地铁运行引起的振动对建筑结构的影响及隔振研究[D]. 吴景壮.华南理工大学 2013
[5]基于Labview的公交车舒适度检测与评价[D]. 郑志红.南京信息工程大学 2011
[6]城市轨道交通微幅振动对古建筑的影响[D]. 韩广森.西安建筑科技大学 2011
[7]受扰动地铁隧道土体在列车周期性振动荷载下位移规律的研究[D]. 黄耿彩.同济大学 2007
[8]地铁振动传播的现场测试与数值分析[D]. 翟杰群.同济大学 2007
[9]交通荷载对周边建筑的振动影响分析[D]. 周云.浙江大学 2005
[10]地铁诱发振动对地面以及地上结构的影响规律研究[D]. 李晓霖.北京工业大学 2003
本文编号：3608916
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