孤石地质条件下挤扩支盘桩沉降变形特性分析

发布时间：2022-08-07 20:27

　　挤扩支盘桩没有在孤石地质中应用的先例,中山坦洲快线工程景观大道高架桥65号墩底部有6～8m厚孤石,孤石下方有2～4m全风化和强风化层,采用有限元分析方法对65号墩挤扩支盘桩+普通桩的受力变形特性进行三维数值分析,计算结果表明,桩基与孤石组成扩大基础,挤扩支盘桩+普通桩方案与4根普通桩方案的最大沉降差别不大,沉降值在18mm以内;若施工过程中孤石发生破坏,挤扩支盘桩能够有效降低桩体的沉降,相比于4根普通桩方案沉降降低了28%;若考虑强风化岩层遇水完全软化,桩基的最大沉降为85.58mm,基底采用后注浆加固后,桩基的最大沉降降低了73.79%,为22.43mm。 

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【部分图文】：

桩位及钻孔布置

地质CT扫描

图3 支盘桩支的立面布置

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]挤扩支盘桩承载性状试验和数值模拟分析[D]. 高笑娟.浙江大学 2007

硕士论文
[1]西部矿区遇水软化岩层巷道支护结构受力监测与设计优化[D]. 邓辉.安徽理工大学 2013



本文编号：3670990