城市通勤交通优化研究

发布时间：2022-09-30 14:40

　　通勤交通在城市交通出行中占据首当其冲的地位,是组成城市交通出行的基础。良好的通勤交通模式有助于缓解城市交通拥堵,在交通规划过程中,若能通过采取一系列措施,促使大部分通勤交通控制在短距离的出行范围内,将大大减轻城市交通的负担,进而改善整个交通系统的运行效率。因此,本文将城市通勤交通作为研究对象,探索通勤交通在城市空间的分布特点,并针对其特点提出相应优化策略。论文将城市发展和居民个人出行心理两个方面作为分析视角,以城市居民通勤出行行为调查为基础,建立居民通勤出行方式选择的双层巢式Logit模型（NL模型）,同时分析其通勤交通特性以及居民职住选择行为与通勤交通发展趋势之间的动态影响机理,为论文的研究提供理论基础。其次,在明确职住平衡内涵的基础上,提出“城市最优通勤距离”这一概念,并阐述其计算方法,以此作为城市通勤分区划分依据。同时,根据城市通勤交通“压力一状态一响应”（PSR）评价框架,构建通勤交通状态的综合评价体系,提出一套全面的通勤交通评价指标,明确各指标的计算方法与评价阂值,运用区间层次分析法（I-AHP）建立综合评价模型,为城市通勤交通优化提供依据。最后,通过案例研究,总结归纳城市通... 

【文章页数】：97 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
        1.1.1 机动化交通增长加剧城市交通拥堵
        1.1.2 不合理的土地利用模式造成的城市交通问题
        1.1.3 贯彻职住平衡理念的必然性
    1.2 研究意义
    1.3 研究内容
    1.4 国内外文献综述
        1.4.1 职住选择与通勤交通相互影响关系
        1.4.2 职住平衡规划理念
    1.5 研究方法与技术路线
第二章 通勤交通与居民职住选择行为的动态影响机理分析
    2.1 城市空间结构模式分析
        2.1.1 城市形态分类
        2.1.2 城市发展模式分类
        2.1.3 城市空间结构对通勤交通的影响
    2.2 通勤交通特征分析
        2.2.1 出行时间特征
        2.2.2 出行空间特征
        2.2.3 出行强度特征
        2.2.4 出行方式选择
    2.3 居民职住选择行为特征分析
        2.3.1 职住模式分类
        2.3.2 影响居民职住选择行为因素
        2.3.3 居民通勤出行方式选择心理分析
    2.4 本章小结
第三章 职住平衡理论下的通勤分区尺度研究
    3.1 通勤分区划分
        3.1.1 职住平衡概念
        3.1.2 测量标准
        3.1.3 划分通勤分区
    3.2 通勤分区的适宜尺度分析
        3.2.1 定义最优通勤距离
        3.2.2 通勤距离对出行方式选择的影响
        3.2.3 建立多目标优化函数
    3.3 模型求解
        3.3.1 多目标优化函数处理
        3.3.2 宜兴市最优通勤距离求解
    3.4 本章小结
第四章 城市通勤交通评价方法
    4.1 通勤分区划分
        4.1.1 划分原则
        4.1.2 宜兴市通勤分区划分
    4.2 基于PSR模型的通勤交通评价体系
        4.2.1 PSR模型概述
        4.2.2 评价体系构建思路
        4.2.3 构建评价指标体系
        4.2.4 模型应用
    4.3 通勤交通状态评价指标优化
        4.3.1 指标优化及阈值划分
        4.3.2 通勤交通状态的区间AHP赋权评价模型
    4.4 本章小结
第五章 通勤交通优化改善策略
    5.1 不同城市通勤交通优化的案例分析
        5.1.1 国外城市通勤交通优化案例
        5.1.2 国内城市通勤交通优化案例
    5.2 基于职住平衡的通勤交通改善策略
        5.2.1 宏观优化策略
        5.2.2 局部改善措施
    5.3 宜兴市通勤交通评价及改善建议
        5.3.1 宜兴市通勤交通问题分析
        5.3.2 优化改善建议
    5.4 本章小结
第六章 结论与展望
    6.1 研究成果
    6.2 研究展望
致谢
参考文献
附录一 城市居民通勤出行调查
附录二 宜兴市居民通勤出行调查


【参考文献】：
期刊论文
[1]抑制私人小汽车通勤出行的城市空间单元特征研究[J]. 朱小玉,卢有朋.  现代城市研究. 2014(10)
[2]考虑居民收入差异的城市过剩通勤模型[J]. 杨超,蒲一超,汪超.  同济大学学报(自然科学版). 2014(04)
[3]城市职住平衡的影响因素及改善对策[J]. 孔令斌.  城市交通. 2013(06)
[4]城市过剩通勤与职住平衡模型[J]. 杨超,汪超.  同济大学学报(自然科学版). 2013(11)
[5]北京城市职住空间重构及其通勤模式演化研究[J]. 赵晖,杨开忠,魏海涛,赵文祎.  城市规划. 2013(08)
[6]动迁居民通勤出行特征研究——以上海市大型居住社区江桥基地为例[J]. 袁君,林航飞.  城市交通. 2013(04)
[7]中国城市职住均衡实证分析与关键对策[J]. 陆化普,丁宇,张永波.  城市交通. 2013(03)
[8]大城市功能外迁中双向通勤现象探析[J]. 王宏,崔东旭,张志伟.  城市发展研究. 2013(04)
[9]国内外城市职住空间匹配研究综述[J]. 戴柳燕,焦华富,肖林.  人文地理. 2013(02)
[10]北京交通与土地利用关系研究[J]. 闫琰,杨新苗,张雄飞.  北京规划建设. 2012(05)

博士论文
[1]综合交通信息下通勤出行链重构机理研究[D]. 赵丹.北京交通大学 2013
[2]城市通勤交通与居住就业空间分布关系——模型与方法研究[D]. 李霞.北京交通大学 2010
[3]通勤者出行行为特征与分析方法研究[D]. 陈团生.北京交通大学 2007
[4]城市形态、交通模式和居民出行方式研究[D]. 李海峰.东南大学 2006

硕士论文
[1]通勤距离与城市空间扩展的关系研究[D]. 李平.北京交通大学 2010
[2]城市居民出行距离影响因素研究[D]. 颜敏.西南交通大学 2008
[3]基于PSR模型的南麂岛生态系统评价研究[D]. 肖佳媚.厦门大学 2007
[4]城市交通分区合理划分研究[D]. 易嘉.同济大学 2006



本文编号：3683737