基于可变车道的交叉口左转公交优先方法

发布时间：2022-10-15 19:14

　　为减少左转公交在信号交叉口的延误,提高通行效率,本文提出一种新的基于公交预信号的可变公交车道（VBAL）控制方法.提出VBAL的渠化模型及主预信号控制模型,利用车辆累积曲线图示法以现状的单左转（SLTL）方案为基准,将VBAL方案与双左转（DLTL）方案比较;建立左转公交和直行车辆延误变化量的计算模型,并进行灵敏度分析.结果表明,VBAL方案能够在有效降低左转公交延误的同时,最大程度减少直行车辆延误的增加.最后,实例分析证明了VBAL方法的可行性. 

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

左转公交违章行驶过程

VBAL渠化示意图

VBAL通行规则示意图

【参考文献】：
期刊论文
[1]信号交叉口预信号设置条件研究[J]. 贾晓欢,李文权,邱丰.  交通运输工程与信息学报. 2012(02)
[2]保护相位下左转车道存储段长度计算[J]. 王京元,王炜.  东南大学学报(自然科学版). 2010(04)

硕士论文
[1]预信号公交优先协调控制方法研究[D]. 张斌华.昆明理工大学 2017
[2]基于最小安全距离的车辆换道控制研究[D]. 吴杭哲.哈尔滨工业大学 2015



本文编号：3691876