冬奥延庆赛区复杂山地公路路面附着系数研究

发布时间：2022-12-18 00:51

　　由于地形的限制,冬奥延庆赛区的山地公路设计中大纵坡小半径路段较多,境内现有的标准、规范未能全面覆盖,为保障运行安全,需进行路面附着系数的研究。根据实际运营状况,利用摆式仪测量路面常温干燥、低温干燥、低温潮湿、融雪等状态下,普通轮胎、雪地轮胎分别与普通路面、防滑路面组合的附着系数值。研究发现,在所有路面上,普通轮胎的附着系数随温度的升高先减小后增大、而雪地胎的值持续增大至稳定;两种轮胎的值随水膜厚度的增加先减小后增大,雪地胎的值始终高于普通轮胎。最优组合为刻槽路面和雪地胎,低温干燥的值为0.806,低温潮湿的值为0.75,雪水混合物状态下的值为0.436。文章可为理论计算和仿真安全评价提供关键参数支持。 

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【文章目录】：
1 北京冬奥延庆赛区山地公路交通运行特征分析
    1.1 赛区道路
    1.2 运行车辆
    1.3 路面状况
    1.4 运营状况
2 试验方案设计
    2.1 试验仪器
    2.2 试验路面、轮胎类型
    2.3 试验的路面状况
    2.4 轮胎温度
    2.5 试验方案设计
3 试验数据采集
    3.1 摩擦片的制取
    3.2 试验路面制件
    3.3 温度的控制
    3.4 湿度的控制
    3.5 0℃雪水混合物状态
4 试验数据处理及分析
    4.1 温度变化
        4.1.1 相同轮胎不同路面组合
        4.1.2 相同路面不同轮胎组合
    4.2 湿度变化
        4.2.1 相同轮胎不同路面组合
        4.2.2 相同路面不同轮胎组合
    4.3 0℃雪水混合物
    4.4 各组合在各路面状态下的附着系数值
5 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]冰雪路面抗滑特性研究[J]. 姜利,刘建平.  山西建筑. 2016(10)
[2]沥青路面的纹理构造与抗滑性检测方法[J]. 董祥,张士萍,丁小晴,沈正.  铁道标准设计. 2012(01)
[3]高速公路路面摩擦系数的测试与评价[J]. 和松,夏礼秀.  公路交通科技. 2002(01)

博士论文
[1]公路隧道水泥混凝土路面抗滑性能及降噪技术研究[D]. 张秋美.长安大学 2017

硕士论文
[1]不同潮湿状态下沥青路面附着系数及行车安全影响研究[D]. 黄正伟.重庆交通大学 2017
[2]季冻地区水泥混凝土路面抗滑构造研究与应用[D]. 郭筱穆.长安大学 2006



本文编号：3720992