龙滩第二级升船机船舶出厢过程水力特性综合研究

发布时间：2023-01-09 12:36

　　龙滩水电站通航建筑物为两级带中间渠道的垂直升船机,设计船型为1 000吨级机动驳。通过物理模型试验的方法,进行船舶出龙滩第二级升船机船厢的试验,研究船舶出厢过程中船厢内水面波动、船舶下沉量、对接锁定机构荷载等水力特性。研究结果表明:从升船机对接安全和船舶航行安全角度出发,为满足最大吃水为2.4 m的1 000吨级船舶过机,船厢设计水深3.5 m,船舶出厢航速应≤0.7 m?s。 

【文章页数】：9 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]中国大型升船机研究进展[J]. 胡亚安,李中华,李云,宣国祥.  水运工程. 2016(12)
[2]向家坝升船机承船厢设计水深标准[J]. 李中华,胡亚安,刘克平.  水运工程. 2016(12)



本文编号：3729198