复杂荷载作用下高速铁路沥青混凝土层受力及开裂特性研究

发布时间：2023-01-09 12:03

　　考虑到高速铁路沥青混凝土层在复杂荷载作用下可能出现层间离缝及开裂而导致路基失稳,引入黏弹性内聚力模型模拟底座板与沥青层间黏结-脱黏-分离-开裂的复杂相互作用关系,建立车辆-轨道-路基三维精细化有限元模型,并利用现场推板试验获得层间接触参数,借助基床表层动位移数据验证模型的正确性,系统分析复杂荷载作用下沥青混凝土层的受力性能及裂纹扩展特性。研究结果表明:在正温度梯度作用下,温度敏感区处于底座板边缘有效接触区的边角位置;在负温度梯度作用下,最大应力和应变都较小,且温度敏感区处于底座板有效接触区中部;当温度骤降时,裂纹扩展以张开型裂纹为主;低温场或高温场-列车荷载耦合作用下易出现横向滑移型裂纹;在伸缩缝位置处铺设长度为1.0～1.5 m的复合土工膜可有效地控制层间离缝及裂纹扩展。 

【文章页数】：13 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于蒙特卡洛和BIM的CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设工期仿真[J]. 王卫东,雷晓鸣,杜香刚,王继军,贺小刚.  中南大学学报(自然科学版). 2019(07)
[2]板式无砟轨道CA砂浆黏弹性特征[J]. 任娟娟,李浩蓝,杜威,邓世杰,田根源,巫江.  中南大学学报(自然科学版). 2019(03)
[3]温度荷载下CRTSⅡ型轨道板与CA砂浆界面剪切破坏机理[J]. 钟阳龙,高亮,王璞,梁淑娟.  工程力学. 2018(02)
[4]基于动力分析的CRTSⅢ板式无砟轨道路基冻胀控制标准研究[J]. 杨国涛,高亮,刘秀波,赵闻强.  铁道学报. 2017(10)
[5]轨道板与砂浆粘结试验及内聚力模型参数研究[J]. 刘学毅,苏成光,刘丹,向芬,龚闯,赵坪锐.  铁道工程学报. 2017(03)
[6]路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板限位凹槽设置方式研究[J]. 王璞,高亮,赵磊,曲村.  工程力学. 2014(02)
[7]新老混凝土结合面断裂——接触耦合分析[J]. 陈芳芳,武永新.  低温建筑技术. 2014(01)
[8]路基上CRTSⅢ型板式无砟轨道设计方案比较分析[J]. 高亮,赵磊,曲村,蔡小培.  同济大学学报(自然科学版). 2013(06)
[9]客运专线无砟轨道路基面防水型沥青混合料指标体系与配制技术[J]. 邱延峻,魏永幸.  铁道学报. 2008(05)

博士论文
[1]高速铁路无砟轨道空间精细化分析方法及其应用研究[D]. 赵磊.北京交通大学 2015
[2]高速铁路沥青混凝土轨下基础结构行为与材料设计[D]. 方明镜.西南交通大学 2012

硕士论文
[1]高铁无砟轨道下沥青混凝土层服役性能及开裂机理研究[D]. 吕宋.北京交通大学 2019
[2]CRTSⅡ型板式无砟轨道复合试件力学性能研究[D]. 龚闯.西南交通大学 2017
[3]CRTSⅢ型无砟轨道沥青混凝土轨下基础动力特性研究[D]. 王萌.东南大学 2017
[4]高速铁路路基段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构选型研究[D]. 谭丙磊.中国铁道科学研究院 2015
[5]高寒地区高速铁路路基沥青混凝土封闭层研究[D]. 王征.东南大学 2015
[6]高速铁路沥青混凝土轨下基础轮轨滚动噪声数值模拟研究[D]. 章天杨.西南交通大学 2010



本文编号：3729156