四线叠交小间距盾构隧道下穿桥梁沉降控制案例分析

发布时间：2023-02-09 19:41

　　为解决四线叠交小间距隧道下穿老旧桥梁的沉降控制问题,依托南宁市轨道交通1、2号线区间叠交隧道下穿老旧朝阳溪桥工程,通过数值模拟对朝阳溪桥的变形沉降及管片内力变化规律进行研究,并通过监测数据验证数值模拟及加固措施的有效性。针对实际工程特点,提出钢板围堰导流、旋喷桩加固河床、袖阀管加固桩基、临时支撑系统以及盾构掘进参数控制的措施,确保四线叠交小间距盾构隧道安全下穿朝阳溪桥。研究结果表明:1)未采取措施前,四线叠交隧道掘进将对桥梁的稳定性造成较大影响,桥梁基础严重倾斜,且会造成隧道管片压溃; 2)朝阳溪桥年代较久,受力结构体系复杂,对地层扰动敏感,应对朝阳溪桥基础进行包裹式注浆加固及旋喷桩+混凝土板护底的河床硬化,确保超浅埋四线盾构隧道安全通过朝阳溪桥,同时防止河流冲刷引起隧道上方覆土流失。

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【文章目录】：
0 引言
1 工程概况及水文地质条件
    1.1 工程概况
    1.2 水文地质条件
2 数值模拟
    2.1 模型建立
    2.2 模拟计算结果及分析
3 隧道下穿朝阳溪桥加固措施
    3.1 施工顺序
    3.2 河水导流及围堰施工
    3.3 河底旋喷桩加固
    3.4 朝阳溪桥桩基加固
    3.5 盾构隧道下穿时沉降控制措施
4 桥梁沉降控制措施评价
5 结论与建议



本文编号：3739136