TMD对列车作用下大跨钢桁架桥的振动控制研究

发布时间：2023-03-10 21:10

　　南京长江大桥是连接我国南北的重要交通命脉,考虑到列车引起的振动对该桥危害较大,有必要采取有效措施对其进行振动控制。结合车桥动力方程,有限元分析时将列车经过大桥全过程的桥梁结构作为时变系统来考虑,基于ANSYS平台编制了动力时程响应分析程序。据此研究了调谐质量阻尼器(TMD)在该桥减振控制中的参数敏感性和控制效果,并对比分析了列车时速对减振效果的影响。结果表明,TMD在其刚度和阻尼系数取值合理时可达到最优控制效果;设计TMD对该桥列车致振动竖向加速度的控制效果明显,且在列车时速较高时减振效果更加显著。

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【文章目录】：
引言
1 工程概况
    1.1 南京长江大桥简介
    1.2 有限元建模
    1.3 动力特性
2 时变系统分析
    2.1 时变系统的理论模型
    2.2 时变系统的有限元模拟及其在ANSYS中的实现
3 TMD的减振效果分析
    3.1 TMD的设置
    3.2 参数敏感性分析
    3.3 控制效果对比分析
    3.4 时速影响分析
4 结论



本文编号：3758569