轮胎式高速铁路隧道检测车车辆稳定性分析

发布时间：2023-04-04 04:03

　　根据高速铁路隧道检测车状态和运行速度的不同,设计收车高速运行、拱顶检测、拱腰和边墙检测3种工况。通过建立检测车侧翻计算模型,计算得到车辆在3种工况下的侧翻稳定角和上下坡倾覆临界角。经实车侧翻试验验证,收车位在侧翻角28°时车体仍然安全稳定。提出侧向加速度侧翻安全阈值的概念,可作为检测车运行稳定性的评判依据,经现场测试3种工况侧向加速度均在检测车侧翻安全阈值以内。

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【文章目录】：
1 车辆运行工况
2 不同工况稳定性分析
    2.1 侧翻稳定角
    2.2 侧翻安全阈值
    2.3 上下坡倾覆临界角
3 稳定性试验
    3.1 侧翻稳定性试验
    3.2 侧向加速度测试
4 结论



本文编号：3781746