既有线列车动载对下穿锚固工程的影响试验研究

发布时间：2023-04-08 01:00

　　以衡重式挡墙加固工程为背景,开展列车动载对下穿锚固工程影响实测试验研究。结果表明:单锚条件下,挡墙墙面上锚索锚头位于轨面下1.8 m及以下时,列车动载对锚索预应力的瞬时影响小于3%;群锚条件下,列车通过时锚索预应力值均出现偏离稳定值的瞬时波动,但增幅在3～14 kN之间,约为锁定值的2.5%以内;列车轴重、速度对群锚预应力的影响程度低于单锚条件,说明"框架+锚索+挡墙"联合支挡模式相较于单锚条件下"锚索+挡墙"联合支挡效果更佳。

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【文章目录】：
1 试验概况
2 试验方案
3 试验测试过程
4 单锚试验分析
    4.1 列车动载下单锚预应力实测时程曲线
    4.2 列车轴重对下穿锚索预应力影响
    4.3 列车速度对下穿锚索预应力影响
    4.4 列车动载沿线路方向对下穿锚索影响分析
5 群锚试验分析
    5.1 列车动载下群锚预应力实测时程曲线
    5.2 列车轴重对下穿群锚锚索预应力影响
    5.3 群锚预应力变化幅值沿线路方向分布特征
    5.4 列车速度对下穿群锚锚索预应力影响
6 结论



本文编号：3785680