基于收入视角探析“被高铁”现象及合理的交通方式选择——以成渝线路为例

发布时间：2023-05-03 14:33

　　基于2018年10月列车时刻表中的数据,选取较为典型的成渝线路作为案例,首先把收入水平作为旅客选择交通方式的决策变量,将计算出的基于时间节省的货币成本与其小时工资相比较,判断城市"被高铁"情况。其次,基于计算的不同"被高铁"情况,并结合城市的平均月收入分析旅客出行主要交通方式选择的合理性。研究结果表明:去往各个样本城市的旅客出行有较大的可能性会"被高铁";不同城镇居民消费高铁的能力差异显著,月收入在1704.11～2108.88元的乘客存在轻度"被高铁"现象,月收入在1704.11元以下的乘客存在较为严重的"被高铁"现象。从旅客收入角度考虑,月收入低于2108.88元的旅客选择普通列车出行较为合理,月收入高于2108.88元的旅客选择高铁出行较为合理。

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【文章目录】：
0 引言
1 研究方法与数据
    1.1 理论依据
    1.2 研究范围
    1.3 小时工资的计算方法
    1.4 旅客节省的单位时间价值的计算方法
2 时间节省价值的应用研究
    2.1 成渝线路沿线“城市对”时间节省的货币成本
    2.2 成渝高铁沿线城市居民小时工资
    2.3 时间节省的货币成本与时间价值的比较
3 基于旅客收入的运输方式合理性选择
4 结论



本文编号：3806890