广州地铁14号线全刚构桥梁设计关键技术

发布时间：2023-05-03 22:44

　　根据广州地铁14号线高架线桥梁景观和绿色建造的总体设计目标,全线标准段采用4×40m无支座单薄壁墩连续刚构桥、预制节段拼装施工的绿色建造技术。为适应温度及收缩徐变作用,桥梁根据桥高调整联长及跨度。设计研究确定分离边墩连续刚构桥梁刚度标准、节段拼装桥梁强度验算方法;通过先简支再连续后固结的成桥工序,释放预应力二次力对边墩的作用。斜跨路段采用大跨度曲线Y形刚构桥,有效降低大跨度桥梁梁高;薄壁边墩后固结,改善梁端刚度。上部结构Y形三角刚架区采用满堂支架或钢管支架施工,通过控制支架刚度,避免施工阶段次内力锁定在斜腿刚构内,保证初始线型满足设计要求。

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【文章目录】：
1 工程概况
2 总体设计方案
3 标准段结构设计
    3.1 刚度控制
    3.2 节段拼装桥梁设计标准
    3.3 节点设计
    3.4 湿接缝设计
4 节段拼装成桥施工工艺
5 150 m刚构拱桥结构设计
    5.1 结构设计
    5.2 计算分析特点
    5.3 施工控制
6 结语



本文编号：3807431